星海集團(tuán)戰(zhàn)略部門趕了一個(gè)晚上又通宵，在第二天，把海德魯鋁業(yè)公司更詳細(xì)的資料交給沐陽(yáng)。

沐陽(yáng)看過(guò)資料之后，對(duì)海德魯鋁業(yè)公司有了更深地了解，同時(shí)要?jiǎng)澐趾献鲄^(qū)域，比如華國(guó)市場(chǎng)，肯定不在合作范圍內(nèi)，主要是歐美市場(chǎng)，還包括哪些市場(chǎng)，還要具體詳談。

同樣的，阿塞姆和他的隨從對(duì)星海集團(tuán)的鋁合金汽車用板工廠進(jìn)行了分析，假如合作，他們需要拿出什么，他們會(huì)得到什么；假如不合作，他們會(huì)損失多少。

一切，都是建立在雙贏的基礎(chǔ)上。

目前全球鋁合金汽車用板競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)嚴(yán)峻，特別是星海集團(tuán)加國(guó)際市場(chǎng)搶份額后。

去年，全球?qū)︿X合金汽車用板的需求量大概是一百萬(wàn)噸，其中，諾威利斯的市場(chǎng)占有率差不多50，即50萬(wàn)噸左右；

其次是海德魯鋁業(yè)公司，雖然是第二名，但市場(chǎng)占有率只占了18左右，18萬(wàn)噸（約9.3億美金，此公司去年的年產(chǎn)值約81.1億美金，鋁合金汽車用板只是其中一個(gè)業(yè)務(wù)而已）；

&na美鋁，市場(chǎng)占有率只占了15左右。

美鋁是個(gè)龐然大物，成立于1888年，是繼力拓集團(tuán)及俄鋁業(yè)集團(tuán)世界第三大鋁材生產(chǎn)商。主要產(chǎn)品包括軋制產(chǎn)品、輪轂、鍛件、緊固件系統(tǒng)、精密鑄件和建筑系統(tǒng)領(lǐng)域的解決方案等。這項(xiàng)技術(shù)還涉及其他輕金屬，包括鈦、鎳和超級(jí)合金。

2007年5月7日，美鋁公司對(duì)加國(guó)鋁業(yè)集團(tuán)發(fā)起了總價(jià)值270億美元的敵意收購(gòu)，旨在合并成為全球最大的鋁生產(chǎn)商。

不過(guò)，最終收購(gòu)失敗。

所以說(shuō)，星海集團(tuán)在鋁合金汽車用板業(yè)務(wù)上，如果和海德魯鋁業(yè)公司合作后，除了最大的對(duì)手諾威利斯，還有美鋁公司。

如今，星海集團(tuán)要進(jìn)來(lái)?yè)尩案猓瑩屚陣?guó)內(nèi)的，又搶國(guó)外的。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不大，按照沐陽(yáng)之前的估算，預(yù)計(jì)在2011年左右我國(guó)汽車行業(yè)對(duì)鋁合金車身板的需求量約7萬(wàn)噸。

目前，星海集團(tuán)的鋁合金汽車用板年產(chǎn)可能達(dá)到20萬(wàn)噸，還打算再建二期30萬(wàn)噸。

如果按照當(dāng)前的銷售價(jià)格，以及星海集團(tuán)目前的銷售情況，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率約50，主要是一氣和上氣還沒(méi)有搞定。

海外市場(chǎng)，已經(jīng)搞定保時(shí)捷，但保時(shí)捷也不可能全部從星海集團(tuán)采購(gòu)，同樣要考慮供貨風(fēng)險(xiǎn)。

也就是說(shuō)，星海集團(tuán)的銷量，目前來(lái)說(shuō)只達(dá)到年8萬(wàn)噸左右，離年20萬(wàn)噸還差很遠(yuǎn)。

星海集團(tuán)想賣完產(chǎn)能剩余的12萬(wàn)噸，主要還是從海外市場(chǎng)想辦法，但目前在國(guó)際市場(chǎng)上沒(méi)有多大的進(jìn)展，這也是沐陽(yáng)憂愁的地方，除非他愿意大降價(jià)，但如此一搞，肯定受到同行的控訴，惡意競(jìng)爭(zhēng)破壞本地市場(chǎng)，當(dāng)?shù)貒?guó)家會(huì)對(duì)星海集團(tuán)加大關(guān)稅。

鋁合金汽車用板需求量越來(lái)越多，明年，國(guó)內(nèi)對(duì)鋁合金汽車用板的需求量有可能達(dá)到10萬(wàn)噸，全球?qū)︿X合金汽車用板達(dá)到140萬(wàn)噸。

如此，星海集團(tuán)的年產(chǎn)20萬(wàn)噸很快消化完，但離沐陽(yáng)的市場(chǎng)占有率目標(biāo)還差得遠(yuǎn)，尋求一個(gè)強(qiáng)有力的合伙合作，提升全球市場(chǎng)占有率，賺更多的錢。

如果星海集團(tuán)愿意降價(jià)，國(guó)內(nèi)汽車廠愿意加大采用鋁合金代替鋼鐵，對(duì)鋁合金汽車用板的需求量會(huì)劇增，以求達(dá)到薄利多銷。

但沐陽(yáng)感覺(jué)薄利多銷太費(fèi)力，不一定比以前賺得多，況且汽車廠也不可能一下子就愿意替換鋁合金汽車用板，設(shè)計(jì)更新是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。

在8月3號(hào)，即第三天上午九點(diǎn)鐘。

阿塞姆和隨從再次來(lái)到星海集團(tuán)老公司。

沐陽(yáng)早就等候多時(shí)，雙方在會(huì)議室開(kāi)始真正的談判。

阿塞姆闡述己方公司的優(yōu)勢(shì)，在全球擁有哪些是星海集團(tuán)沒(méi)有的銷售渠道，技術(shù)優(yōu)勢(shì)等等。

說(shuō)完之