源車也是發(fā)展趨勢。等悍馬ev上市后，從市場反饋看，你就知道我沒判斷錯(cuò)。”

喆利集團(tuán)布局新能源車比較晚，到了2019年才出新能源車。

“我們也看好新能源車的發(fā)展，但沒有你那么樂觀，之前很猶豫，覺得布局太早了，但看到你們已經(jīng)出樣車了，再看看車展上觀眾對新能源車非常期待，感覺風(fēng)口來了。”

“我們星海集團(tuán)只做高端品牌新能源車，對中低端市場沒有興趣。三元鋰電池是個(gè)非常寬闊的市場，我們星海集團(tuán)吞不下這個(gè)大蛋糕，我們需要合作伙伴。”沐陽表明有合作意愿。

星海集團(tuán)不會(huì)生產(chǎn)鋰電池，生產(chǎn)鋰電池需要大量的鋰礦資源，需要搶占資源，太積壓流動(dòng)資金，這是沐陽不愿意做的，吃力不討好；

另一方面，要想國內(nèi)車企使用星海集團(tuán)的鋰電池技術(shù)，形成統(tǒng)一的新能源車和電池標(biāo)準(zhǔn)，最好的辦法就是讓大家抱團(tuán)，有共同利益。

這個(gè)共同利益，那就是鋰電池。

沐陽打算召集國內(nèi)各車企，共同投資鋰電池，而星海集團(tuán)出電池技術(shù)和生產(chǎn)線。

鋰電池發(fā)展需要資金，大家也出不了多少錢，頂多一百個(gè)億，但想在世界擁有一席之地，百來個(gè)億是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，那就是把鋰電池上市，圈錢占資源，那就能在世界擁有話語權(quán)。

至于讓誰來負(fù)責(zé)三元鋰電池，沐陽心中已經(jīng)有了人選。

李舒福聞言，他相信沐陽的話，他知道星海集團(tuán)營收達(dá)到384億元，稅前利潤就達(dá)到恐怖的260億元，不說在國內(nèi)，在世界也是絕對的恐怖利潤率。

沐陽說不進(jìn)中低端新能源車，那真的看不上那點(diǎn)利潤，而且與星海集團(tuán)的戰(zhàn)略沖突。

李舒福知道，合作機(jī)會(huì)來了，沐陽已經(jīng)把橄欖枝拋出來，如果他不主動(dòng)求人，那他就失去這個(gè)機(jī)會(huì)。

“沐總，說說看，如何合作？我們進(jìn)場需要什么條件？”

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