斷在單手駕駛上總結經驗、持續進步的人。

而且他在單手操作上確實有兩把刷子，不然在死亡膠布賽上也不會那么牛，當然了，最后他還是敗給了藤原拓海。

藤原拓海，那可是全方位無死角的高手。

“只能在有限的角度內動方向盤，換句話說，得靠油門控制來實現車輛的真實方向操縱。”

“城島俊也的AP1，恐怕就是這種技巧的高級版吧。”

高橋涼介接著說。

高橋涼介看過不少城島俊也的比賽錄像，但對他的實際操作手法卻沒見過，因為賽車錄像通常只拍賽車本身，

不會拍賽車手內部具體怎么操作，這是對賽車手技術動作的一種保護，也是為了迎合觀眾的喜好。

畢竟，普通觀眾主要看的是賽車，誰關心賽車手是怎么操作的呢？

只要速度快，漂移動作帥，那就是觀眾最想看的，別的都排后面去了。

“更確切地說，城島俊也的單手操作，已經進化到一個完美的境界，更徹底，甚至可以說是終極狀態了。”

高橋涼介又補充道。

這時，史浩等人聽得是直冒冷汗，城島俊也這也太牛了吧。

難怪人家都被稱作封神級別了。

這么一比，星野好造就顯得差了一大截。

就像當年的高橋兄弟那樣。

因為是高橋家的，高橋啟介才跟著出了名，其實啊，高橋啟介是沾了高橋涼介的光火起來的，

就像現在星野好造和城島俊也的情形。

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“除了左手換擋更順手，單手開車還有啥好處呢？”

旁邊的松本修一忍不住發問了。

松本修一雖然不是賽車手，但對賽車可是相當感興趣。

就跟這世上的車迷一個樣。

雖說親自下場賽車的人不多，可熱愛賽車、喜歡看賽車的人多了去了，喜歡嘛，自然就對這些門道好奇，松本修一現在就是這樣的心情。

“這個……我覺得應該是城島俊也個人的習慣吧。”

“就像有的人天生是左撇子一樣。”

“這樣的操作讓他整個人更自在，能進入一個很舒適的狀態。”

高橋涼介解釋道。

“這種駕駛方式確實非主流，這點毫無疑問。”

在WRC職業賽里，頂尖車手里頭，也有一位單手操作的大佬。

高橋涼介補充說，他可是做過不少數據調研的。

“咔噠！”

這時，城島駿也一直搭在排擋桿上的手終于動了，在最恰當的時機再次踩下了油門。當車速飆到足夠快，接近入彎點時，

正好那個速度能讓他完美做出滑行漂移。車輛滑行漂移，全靠車速掌控，太快或太慢都不行，得看彎道的長度和角度。

“吱吱吱吱！”

城島俊也開著AP1，帥氣地完成了一個滑行漂移。

“轟轟轟！”

前方的86，藤原拓海駕駛著它，已經用力量漂移迅速過彎。