而瓦工們的技術(shù)也在一天天的變得熟練起來。

在兩百人日日夜夜不懈的努力下，半個(gè)月后，這個(gè)世界，第一個(gè)能夠燒制水泥的小型高爐總算是成功修建出來了。

與此同時(shí)。

在高爐附近，新建的木棚倉庫里面，已經(jīng)堆積起來了小山一樣高的松木碳。

有了一，再有二就簡(jiǎn)單了。

以現(xiàn)在簡(jiǎn)單的材料，想要修建像地球上那種大型的水泥爐子是不可能的，只能使用這種早已經(jīng)被淘汰了，一旦燒起來，方圓數(shù)千米內(nèi)灰塵滾滾的簡(jiǎn)易高爐了。

這種高爐不僅污染嚴(yán)重，對(duì)燃料的利用率也極低，浪費(fèi)極大，燒出來的水泥數(shù)量不僅少，合格率也難以達(dá)標(biāo)。

不過在這個(gè)時(shí)代，一切只能將就著點(diǎn)了。

燒制的水泥數(shù)量少，那就用高爐的數(shù)量來彌補(bǔ)。

有了第一個(gè)高爐的經(jīng)驗(yàn)，后面的高爐修建起來就快了。

一個(gè)不行，我就修十個(gè)，十個(gè)跟不上水泥的供應(yīng)，我就修建二十個(gè)。

區(qū)區(qū)四千人的工程隊(duì)，最后會(huì)被調(diào)去砌墻的，最多只有一千人，其余的人，都是在忙燒磚，燒水泥或者運(yùn)輸這些后勤工作。

二十個(gè)高爐，滿足你區(qū)區(qū)一千人的水泥用量豈不是輕而易舉的事情。

燒磚，伐木和修建高爐這些工作，幾乎占據(jù)了陽湖這邊近半的人工。

剩下的人，一部分忙著割草，囤積草料，一部分有搭建茅草木棚經(jīng)驗(yàn)的人，則被王偉當(dāng)成了木工進(jìn)行培養(yǎng)。

從松林那邊運(yùn)回來的木料，比較差的用來燒炭，粗木料則是留著，用來制作各種工具。

例如木頭輪子，板車，帆船，修建碼頭等等。

各種工具都是從王族運(yùn)過來的。

這些木工們按照王偉的要求去制作工具，木匠經(jīng)驗(yàn)一點(diǎn)點(diǎn)的累計(jì)。

從最開始的，最簡(jiǎn)單的木棚。

到后面的，用木板和卯榫結(jié)構(gòu)拼接而成的板車框架。

再到一些需要復(fù)雜工藝和精準(zhǔn)尺寸的車輪，木質(zhì)輪軸等等。

當(dāng)他們制作的小板車能夠用來運(yùn)輸磚塊，磚廠每天都有人推著這種簡(jiǎn)單的兩輪車跑來跑去的時(shí)候，他們就開始制作專門用來運(yùn)輸?shù)暮?jiǎn)易松木板船了。

將來石山那邊燒制的水泥，都需要用這些板船運(yùn)到陽湖這邊來，然后再用板車?yán)バ藿P(guān)隘的。

所以對(duì)于板車和板船的需求量會(huì)非常的高，特別是容易磨損，輪軸很容易損壞的板車，更是需要不斷的補(bǔ)充和修理才行。

想要板車跑得快，兩個(gè)必要條件是不可能少的。

第一就是路。

沒有平整的路，一旦下雨，木頭車輪很容易陷入泥坑中去。

所以，除了割草的和木匠們，剩下的一千多人，則是被安排去修路基了。

就地取材，一筐筐的泥土被挖掘出來，堆砌在地面上，然后夯實(shí)。

考慮到夏汛時(shí)可能會(huì)有暴雨，路基的高度，至少需要超過地面半米以上。

路基的修建只是第一步。

在農(nóng)村居住的人都知道。

黃泥夯實(shí)的地面，再怎么牢固，被雨水一沖，照樣滿是泥濘，依舊無法通車。

所以，等到路基修好后，王偉就會(huì)往上面鋪水泥了。

只要水泥路修成，不管你是什么天氣，馬車都能在上面跑得飛快。

天氣已經(jīng)開始逐漸轉(zhuǎn)冷了。

一批批的麻布衣從王族運(yùn)到了陽湖。

上次合歡節(jié)的時(shí)候，麻布衣就已經(jīng)在王族出現(xiàn)了。

長葉草在漚麻池里面腐爛，撈出來經(jīng)過特殊的清洗，就只會(huì)剩下麻纖維。

這些纖維紡線織布，然后制成成衣并非是太難的事情。

紡車這種不需要太多技術(shù)含量的東西王偉早已經(jīng)搗鼓出來了。

在王族的