商洛道沿途風(fēng)景秀麗，乃世家避禍之地，形成了薈萃的人文；這里退可守進(jìn)可攻；曾經(jīng)避禍的世家，如今早已忙不迭地跑了出來，擁抱大隋工業(yè)化的大勢。

飛船里要擠一擠，除了秀秀安心駕駛飛船，小伊、依依、婭和文君都要挨個(gè)抱一抱，舷窗外風(fēng)光旖旎，飛船內(nèi)滿艙春色。

平時(shí)都忙著趕路，動(dòng)不動(dòng)就瞬移，難得有如此閑情逸致，欣賞大隋的美好風(fēng)光。

“秀秀姐，歇一會(huì)，妹妹來替你。”

與秀秀最親密的依依，將座位讓給她，接過了飛船的掌控權(quán)；來到身邊的秀秀，奉行擠擠更溫暖的原則，索性坐到了夫君的腿上。

修仙人煉制的靈石飛船，飛行速度可快可慢，用于通航的88座和168座兩種大飛船，最高時(shí)速達(dá)到上千公里。盡管飛船的數(shù)量還不多，依然根據(jù)速度、飛船型號(hào)和航線，規(guī)定了不同的飛行高度，避免意外發(fā)生。

金丹境的依依駕駛飛船，神識(shí)探察距離至少三百里，不存在發(fā)生意外的可能性。如果是新晉筑基境，時(shí)速上千公里的飛船，神識(shí)只有五六秒的反應(yīng)時(shí)間。

大隋的飛船目前都由煉氣期操控，譬如仙女界的觀光飛船，時(shí)速保持在30到60公里之間；大隋用于貨運(yùn)的雙座飛船，最高時(shí)速能達(dá)到500公里。

利用希望號(hào)將同步實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星送入軌道，至今不到一年時(shí)間，先進(jìn)的導(dǎo)航系統(tǒng)還在建設(shè)中；隨著導(dǎo)航系統(tǒng)的完善，煉制更多大型靈石飛船，讓煉氣期修仙人遨游在藍(lán)天之下，解決大隋客運(yùn)運(yùn)力不足的問題。

大隋中長途客運(yùn)以水運(yùn)為主，然后發(fā)展靈石飛船空運(yùn)，同時(shí)發(fā)展高速公路和高鐵；相比較而言，發(fā)展高速公路和高鐵的基礎(chǔ)最薄弱，而民航大飛機(jī)放在最后發(fā)展。

汽車易買道路難建，縣域之間的短途簡易公路，各州郡自行發(fā)展，有路才能夠更好地發(fā)展經(jīng)濟(jì)。

近古世界大隋與仙女界不同，沒有推動(dòng)無人駕駛或智能駕駛的基礎(chǔ)條件；在地形地勢方面，仙女界幾乎都是平原，修建的高標(biāo)準(zhǔn)道路居多；在道路方面，近古世界大隋剛剛起步，能正常行駛已經(jīng)很不錯(cuò)了。

離長安城近了，尋一處空地，依依將飛船降落地面；長安城內(nèi)禁止飛船飛行，本王和娘子們是守規(guī)矩的人，搞特權(quán)的事情做不得。

普通修仙人不能在城內(nèi)馭空飛行，長安城衛(wèi)中輪值的修仙人，以及達(dá)到規(guī)定官品的大臣方具備資格，官員家眷同樣不被允許。

本王和娘子們當(dāng)然具備馭空飛行資格，不過沒有興趣飛，一個(gè)瞬移回到藍(lán)星閣。

時(shí)辰尚早，邀請權(quán)守紀(jì)、尚崇允和賈子義來藍(lán)星閣坐坐，尚和賈很長時(shí)間沒見面了。

本王沖泡好靈茶后，三人相攜而來，藍(lán)星閣的漂亮女服務(wù)員引他們來到花廳，替三人斟上茶水，裊裊娜娜退了出去。

寒暄了兩句，問了問他們的修煉情況，權(quán)守紀(jì)和尚崇允最先服用靈根丹，那時(shí)候還沒有帶金光的靈根丹，兩人與賈緒一樣都是中品靈根，賈子義后服用反而是上品靈根。

世事無常，只能讓他們多服用幾次體質(zhì)仙果，用時(shí)間的積累換取筑基境的突破；或者煉制出洗髓丹，試一試如果與靈根丹無沖突，能一勞永逸解決問題；又或者煉制出筑基丹，助他們順利踏入筑基境，至于金丹境要看各人的造化。

“守紀(jì)、崇允、子義，本王有點(diǎn)想法，與大家探討一下，咱們各抒己見。”

本王開門見山說道。

“仙師君王盡管吩咐！”

三人異口同聲，表達(dá)了始終如一的尊敬態(tài)度。

“三件事情，其一，大隋修仙人逐漸增多，總統(tǒng)府在原來的管理架構(gòu)上，新成立修仙人管理委員會(huì)，守紀(jì)兼主任，崇允和子義出任第一和第二副主任，各州設(shè)立分會(huì)。