面前的這輛白色奔馳c級是2011款c180k經典型。

從外形上來看，前臉依然是奔馳傳統的三橫一豎鍍鉻經典中網，沒有張揚的三叉大標，但是引擎蓋上的立標同樣引人矚目。

異形大燈組分列左右，引擎蓋上的兩條粗棱線向前延伸至中網兩側，造型緊湊線條硬朗、給人一種渾然一體的視覺效果。

車身側面的腰線從a柱一直延續到車尾燈處，沒有鍍鉻的修飾，這樣的腰線設計讓車身側面更加簡潔，略微的上揚使車尾視覺變得緊湊，整體車身有了一種俯沖的戰斗姿態，和現款c級的流線優雅造型形成了很大的區分。

這代的奔馳c級造型更加運動、干練，充滿了強烈的動感，給方遠的感官是非常的干凈利落，覺得奔馳c級針對的用戶群體是愛玩愛鬧喜歡運動的年輕人，就是應該擁有更具個人色彩的外形。

相比之下現在的奔馳c無論是車身線條輪廓還是內飾充滿了奔馳s和e級的影子，在同為德系的奧迪a4和寶馬3系中它顯得更加穩重和豪華，但是失去了活力和個性。

看完了外觀，旁邊的宋國源也檢查過了這輛奔馳c的全部手續，直接遞給了方遠，自己開始按照從外往內的檢查順序，開始繞著整個車身查看全身車漆和鈑金的情況。

方遠也很想知道這輛奔馳c的實際車況和4s店維修保養記錄嚴重不符的原因，所以接過來后認真的查看起來。

翻看了手續，方遠發現只過戶了一次買家就是林成龍，原車主買的還是全險……

奔馳的維修保養很貴的，即使是輛奔馳c級買全險也很正常。

二手車過戶時必須要有交強險，并且交強險隨車不隨人。

商業保險卻可以按照投保的日期按天退掉，或者賣給買家、送給買家都行。

“賣家竟然沒有退掉全險，讓林老板撿了個大便宜……”方遠剛剛笑著嘀咕了一聲，可是等他看到商業險的日期，終于明白了賣家不是什么都不懂的小白，讓林成龍撿了個便宜，而是快要到期了，所以林成龍也沒有去退商業險，因為沒有再去保險公司折騰的必要。

盯著保險單，方遠凝視了一會兒后，再次發現了異常，按照車齡來算，最近這次的保險繳費記錄明顯有點偏高啊。

抬頭看了看宋國源正在仔細檢測的這輛奔馳c級，他忽然想起來了，如果出險次數偏多的話，下一次的保費百分百會上漲，就是因為這個原因，現在很多車主遇到了小的問題幾乎不會報警，而是選擇私了。

“保費上漲……4s店的維修保養記錄……”方遠嘴里喃喃自語般重復著發現的異常，同時回憶起二手車初級鑒定技能給出的結果，心中的疑惑竟然能解釋通了，忽然找到了解決問題的方向。

把全部的手續還給了林成龍，還要接著裝模作樣的鑒定車況。

方遠沒有去看車漆，而是選擇從前往后的順序揮手示意王虎把機蓋打開，他自己則走向了車頭正前方。

王虎一溜小跑的過來，拉開車門后打開了引擎蓋，慌忙又繞到方遠的旁邊和他一起把機蓋抬了起來。

即使是兩個人一起，缺乏鍛煉的王虎對著方遠感嘆著說：“這個機蓋夠份量。”

“那當然了。”方遠笑著對王虎說，在德系bba中，奔馳要動力沒動力，要操控沒操控，況且由于目前奔馳的一些技術過于封閉，存在缺陷的幾率相對較高，還爆發了幾次問題，但是奔馳就是奔馳，除了造型顏值和品牌魅力之外，僅僅是在用料和做工方面還是非常令人稱道的。

這輛奔馳c的車漆厚，鋼板強度很高，對于低檔日系車幾乎是致命性的日常輕微剮蹭，對它根本造不成鈑金程度的創傷，連噴漆都不用，只需要拋光就可以輕松修復。

它的前