后防撞梁用料良心防護(hù)面積較大，低速碰撞時能橫掃很多車型，在安全性方面絕對值得信賴。

底盤等處沒有偷工作假，用料和國際同軌，在很多地方都非常到位，尤其是隔熱保護(hù)方面堪稱典范。

……

所以說選擇奔馳的人，不一定都是為了牌子，它本身內(nèi)在的品質(zhì)和用料，還是對得起這個價位和豪車身份的。

“您說的對。”王虎仰著臉非常贊同方遠(yuǎn)的說法，“奔馳c的保值率還行，銷量也可以，很多年輕人喜歡。”

低頭看向了奔馳c的發(fā)動機(jī)艙，它的e16ml型1.6l直列四缸機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)展現(xiàn)在了眼前。

方遠(yuǎn)知道這款發(fā)動機(jī)最大馬力156、最大功率115，除了抖動，漏油，燒機(jī)油，凸輪軸傳感器故障等等通病，還算不錯，但是即使是機(jī)械增壓，它的整體動力輸出并沒有多么強(qiáng)勁。

機(jī)械增壓的特點(diǎn)就是前段有一些提速感，過了六十以后的中段和后段會顯得乏力。

所以整體的感覺很像日系的自吸車，油門相對靈敏起步甚至有點(diǎn)竄，動力只能說是在日常駕駛中夠用。

這輛奔馳c的變速箱為5速手自一體，加上這個1.6t的發(fā)動機(jī)，工信部油耗8.3個，但是能開出這個油耗的人都是老司機(jī)，大多數(shù)的油耗在十個左右。

這輛車已經(jīng)九年車齡，它的發(fā)動機(jī)已經(jīng)能夠看到油水開始滲漏，但是幸運(yùn)的是發(fā)動機(jī)沒有大修過，否則林成龍會哭暈在廁所里了。

目光掃過其它位置的螺母，梁頭，水框等等位置，按照二手車初級鑒定技能提示的結(jié)果，很多地方都動過，然而詭異的是，全部是原裝正廠件。

方遠(yuǎn)很貼心的沒有合上機(jī)蓋，省的宋國源等會兒再往上抬了，直接和王虎一起走向了敞開的主駕駛車門。

方遠(yuǎn)坐到了主駕駛位置上，王虎則打開了后門。

由于主駕駛座椅有凹陷設(shè)計，坐墊長度對于方遠(yuǎn)這個身高的乘客來說適中，對于腿部支撐相對較好。

方遠(yuǎn)感覺座椅軟硬適中包裹性不錯，沒有那種大沙發(fā)般的松軟，也不像競技座椅般硬的要命，一個長途下來老腰都斷了。