c5底盤的出色架構吸收到最小程度。

在高速行駛的情況下厚重感很強，雪鐵龍c5強韌的底盤能夠使車身保持行駛穩定、方向不發飄。

而在遇到緊急剎車、高速并線等狀況時，雪鐵龍c5底盤對車身的支撐也十分緊湊有力。

過溝過坎時，懸架的回彈速度很快，沒有多余的彈跳，即便是高速過減速帶，整車也顯得非常緊實，不松散。

當車輪越過障礙之后，車身會立刻穩定，從而避免強烈的沖擊感可能對駕駛員造成的安全隱患。

此外，雪鐵龍c5對抑制車身多余震動或搖擺的效果堪稱頂級，絕不會出現前后兩排一邊舒適、一邊顛簸的狀況。

“我算是明白了，雪鐵龍c5作為b級車，它的車身尺寸大，車身重，懸掛系統對車身有著不錯的支撐，即使調校偏舒適也能保證高速的穩定性。”方遠介紹的非常詳細，李老板算是明白了雪鐵龍c5的特點，作為熟悉德系的車商，他補充說，“大眾新速騰同樣為了獲得高速的穩定性，它的底盤更輕也偏硬。”

“李老板你說的非常對，大眾新速騰確實在舒適性方面不如雪鐵龍c5”和同行在一起聊車就是輕松，不用費心勞神的解釋各自各樣稀奇古怪的問題，尤其是李老板這樣的一點就透。

俗話說酒逢知己千杯少，李老板和方遠聊天聊的很嗨皮，大有一見如故的感覺。

李老板笑呵呵的掏出了自己的名片夾，抽出一張雙手遞到了方遠面前。

方遠看著面前精致的金色名片，慌忙雙手接了過來，低頭輕聲念道“李樂志，聯誼車行。”

其實在見到李樂志的時，方遠就應該和他交換名片，然而那時李樂志好像不喜歡說話，是四人中最沉悶的一個，并沒有表現出和方遠深交的意思。

那時候林成龍只是簡單的介紹雙方認識，方遠也想過主動遞上名片，因為太忙了就把這事忘了。

緊接著方遠拿出了自己的名片夾，非常客氣的雙手遞到了李樂志面前，同時也沒有冷落了老胡。

“我知道底盤好的車型，操控一定不錯，這輛雪鐵龍c5的操控應該很棒。”李樂志顯然對這輛雪鐵龍c5很感興趣，詢問的更加細致。

方遠不假思索的回答說“操控性能絕對是一流水準。”

“嗯？”老胡和李樂志同時一愣，他們和方遠接觸了那么長時間，也看出來面前的這個小伙子即使年紀輕，做事卻穩重不浮躁，方遠竟然對這輛雪鐵龍c5的操控評價如此高，讓他們兩個有些意外。

“雪鐵龍c5在中低速時轉向力很輕，適合身嬌體柔的小美女們在市區輕松駕馭，尤其是低速轉向和停車入位時比較方便。”但是方遠介紹說，它在中低速轉向力輕的同時，方向盤的指向性依舊相當好，隨心所欲指哪打哪，非常靈活。

而在高速時，方向盤的轉向阻尼會隨著速度的提升而加重，因此高速穩定性也不錯。

為了證明自己不是胡亂吹噓，方遠告訴李樂志和老胡，雪鐵龍的車型在麋鹿測試時的成績相當好，無論是方向精準度、車身穩定性，還是姿態控制，表現都名列前茅。

所以即使車主開車比較暴力，過彎不喜歡減速，每時每刻都喜歡種加速漂移的感覺。

穩如老狗的雪鐵龍c5都能在車子攻彎的時候，讓車主享受到酣暢淋漓的快感。

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