，其它的座椅和空調(diào)之類的就不用拆了。”老孫接著詢問(wèn)方遠(yuǎn)，“動(dòng)力和操控怎么樣？”

“這輛星騁是20的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力147，最大功率108，最大扭矩182，官方公布的零百加速92秒……”

方遠(yuǎn)還未說(shuō)完，眾人已經(jīng)開(kāi)始議論了起來(lái)，紛紛吐槽這輛星騁的數(shù)據(jù)并不太好。

“20的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力確實(shí)一般。”方遠(yuǎn)承認(rèn)動(dòng)力相比別的競(jìng)品車型沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，這個(gè)是先天條件限制，誰(shuí)也沒(méi)轍。

然而這款星騁是2010款，車齡長(zhǎng)達(dá)十年，為了公平起見(jiàn)最好按照它問(wèn)世的時(shí)間來(lái)看待，那時(shí)連本田思鉑睿這樣零百加速度在十秒以外的車型都號(hào)稱運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車，這樣看來(lái)星騁的動(dòng)力就算出乎意料的好了。

況且方遠(yuǎn)認(rèn)為，星騁的這款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有渦輪增壓的澎湃動(dòng)力，給不了推背的快感，勝在皮實(shí)耐用，維修保養(yǎng)便宜，即使是進(jìn)口車型，車身技術(shù)與2011年開(kāi)始國(guó)產(chǎn)的星騁一樣，所以無(wú)論是保養(yǎng)還是配件，都可以不用太擔(dān)心。

“方遠(yuǎn)說(shuō)的非常對(duì)。”趙高杰也認(rèn)為20的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有它的先天局限，即使上了高轉(zhuǎn)，動(dòng)力也就那樣。

趙高杰知道在賽道上每次出彎的時(shí)候需要澎湃的動(dòng)力，根據(jù)他的經(jīng)驗(yàn)推斷這輛星騁如此的數(shù)據(jù)，如果不經(jīng)過(guò)爆改，在原廠的狀態(tài)即使把油門踹到發(fā)動(dòng)機(jī)艙，也是發(fā)動(dòng)機(jī)干吼，速度慢悠悠的往上走，無(wú)法達(dá)到車主隨心所欲的程度。

經(jīng)過(guò)了方遠(yuǎn)和趙高杰解釋，王虎等人有點(diǎn)迷茫了。

他們實(shí)在想不明白，這輛星騁的動(dòng)力數(shù)據(jù)一點(diǎn)也不亮眼，和現(xiàn)在的各種15t小排量渦輪車型相比甚至有點(diǎn)弱雞，為什么方遠(yuǎn)還那么的推崇它呢？

“因?yàn)樗?速手波、底盤(pán)和操控。”星騁身上最有魅力的地方并不是發(fā)動(dòng)機(jī)，方遠(yuǎn)推薦星騁的原因首先是它配備的是6速手動(dòng)變速箱。

華夏世面上很多的手動(dòng)擋車型，無(wú)論是五菱宏光，還是東風(fēng)帥客，還是一些合資品牌，大多數(shù)是五檔。

既是6速手動(dòng)變速箱，還稍微帶有運(yùn)動(dòng)屬性，價(jià)格又便宜的，更是和大熊貓一樣稀少。

這個(gè)手波使用起來(lái)的感覺(jué)，其實(shí)手感沒(méi)有大眾變速箱好，但清晰度也很不錯(cuò)，并沒(méi)有拉垮的感覺(jué)。

優(yōu)點(diǎn)在于它的齒比很綿密，好處就是每個(gè)檔位之間銜接特別順暢。

駕駛員尤其是新手開(kāi)手動(dòng)檔，最怕的是頻繁的加減檔。

當(dāng)星騁的車主坐上自己的愛(ài)車行駛在路上，就會(huì)情不自禁地開(kāi)始換擋，享受這種人與車之間的良性互動(dòng)，并不會(huì)把頻繁的加減檔當(dāng)作一種折磨，而是會(huì)有一種檔把在手，天下我有的掌控感。

缺點(diǎn)是它的6檔超速檔齒比好像跟5檔差別不是很大，跑高速的時(shí)候，轉(zhuǎn)速比較高，不太利于油耗。