第654章：2017款Giulia四葉草（二）求訂閱

張晨都沒湊過去，打眼一瞅已經發現兩個覆蓋件中間有一道縫隙，和旁邊的不一樣。馬上轉了一圈確認其它縫隙正常，只有方遠指出的地方出了問題。

張晨默默回到了方遠身邊沒吭聲，在心里感嘆著方遠不愧是干二手車的，眼神真好，眼力真尖，觀察的太仔細了，非常的專業。

這次張晨都沒詢問方遠，他知道還是品控的問題，做工馬虎導致的毛病。

“憑良心說，這個縫隙不算大，甚至有些品牌全車都是比這大的縫隙，別說塞下鑰匙，甚至小朋友的手指頭也能插進去。”方遠沒想著刻意的貶低誰、捧高誰，只是實話實說。

張晨低頭看著縫隙有些哭笑不得，都快無語死了，向著方遠吐槽：“如果說那些五六萬的車型做工粗糙，我還能理解，這都落地過百萬，做工也這樣馬馬虎虎，唉……”

“金先生說過，華夏有一幫愚蠢的知識分子，一直在重復一個論調，說華夏人做事馬馬虎虎，但是金先生出國之后發現白頭鷹國人和咱們一樣馬馬虎虎，去了俄羅斯發現那才叫馬馬虎虎，后來去了印毒和巴西才知道，馬馬虎虎在他們那里是沒有底線的，華夏在大國里算好的，但是竟然被日本人說成馬馬虎虎是華夏人特有的毛病，華夏一幫傻文人也跟著起哄，所以日本人是壞，華夏這幫文人是傻，當然他們中間也有揣著明白裝糊涂，故意這么詆毀自己國家的，那就是又壞又傻。”方遠拍了一下這輛Giulia四葉草性感的小尾翼，“兄弟，你看的車多了，就會從汽車做工上發現金先生說的是對的。

俄羅斯拉達和印毒塔塔那樣的車型做工都沒法看，咱們只說意系和美系，這兩個國家的車型，從里到外用料相當厚道，比華夏自主品牌，日系，德系強太多了，但是一流的用料整出了八流的效果，你看面前的這輛Giulia四葉草，車漆這么厚，用的還是碳纖材質，縫隙卻這么辣眼睛，開著去你老丈人家，掉價不掉價？”

張晨點點頭認為方遠說的對，他僅從這輛Giulia四葉草的漆面質感和亮度來看，猜測無論是從厚度還是用料都不錯，況且這個部位的覆蓋件還是碳纖維材質更是非常好。

不過用料再好，做工粗糙，還是沒有起到它百萬豪車應有的效果，反而拉低了檔次，開著去老丈人家會被以為是便宜貨。

“你再來看。”方遠繞過去打開左邊的前后兩個車門，讓張晨看車內的空間之前，先替這輛Giulia四葉草辯解，“因為它就是一輛有錢人的大玩具，是偏向操控和運動，在賽道上馳騁的車型，所以不能強求什么儲物空間，能放多少零碎物品，放的小東西多了，在賽道上也不安全。也不能刻意強調后排空間，人家本來就是四門四座三廂車，沒打算讓坐五個人，后排能坐人，已經比911、86、BRZ那樣的貼心。”

方遠說的非常中肯，張晨很服氣。

“然而你想買這輛車，針對你的需求，就要考慮空間和實用性了。”方遠的手掌從前往后劃過，告訴張晨，“阿爾法·羅密歐這個廠家非常的固執，沒有為了迎合華夏人喜歡大，喜歡長的需求，像奧迪、凱迪拉克、寶馬、奔馳那樣為了銷量而硬生生的加長，人家在國外尺寸多大，在華夏依舊多大。

這輛2017款Giulia四葉草的長、寬、高、軸距為4639毫米、1873毫米、1426毫米、2820毫米，比我師父的那輛M3大不了多少，幾乎差不多，但我師父那輛是雙門車。這輛Giulia四葉草的后排空間中間還有一個大凸起，空間更局促，只能坐兩個人不說，一米八的個子能在后排抬不起頭直不起腰，那是相當的憋屈，這也是它在國內市場賣不動的另一個主要原因。

還有因為整車