有的主機廠根據自己車型的性能，甚至會標注輕載和滿載時的胎壓，這個時候選擇哪一個作為標準胎壓，就要看自己的車子是輕載的時候多，還是滿載的時間多，哪種情形多就把哪個當成標準胎壓。

另外有的車型考慮到前驅的車型前半部分比較重，會造成前胎承受的壓力較大，所以細心的建議前胎胎壓應該要比后胎胎壓高一點。

當然如果自己的車子沒有標注前后胎壓，這時就默認全部一致，別搞什么前高后低了。

宋國源話音剛剛落地，劉亮又接著問道“怎么才能知道自己車子的標準胎壓是多少呢？”

宋國源年紀大了，講了很長時間之后顯得有些疲憊，方遠有些擔心師父的身體，搶先給劉亮解釋“一般在油箱蓋內側會注明，或者是查看副駕駛的b柱。”

劉亮幾人都沒有車，他們也沒有注意過這樣的細節問題，現在方遠這樣一說，劉亮幾人恍然大悟明白了。

劉亮等人也注意到了宋國源疲憊的神情，轉而問方遠“剛才宋師傅說的是普通輪胎，寶馬，i那樣的防爆胎呢？也是按照標準胎壓充氣？”

“那當然了。”方遠告訴劉亮，同樣要看車子車身銘牌或者油箱蓋上寫的標準胎壓是多少。

“別的車型都有備胎，寶馬和i是防爆胎，壓根用不到備胎。”劉亮一臉羨慕的表示自己以后想買寶馬。

“劉哥，你這樣想是不對的。”在方遠看來，劉亮的想法很危險，防爆胎是比普通的輪胎強悍，在沒氣的時候還能以不超過80的時速，行駛80公里左右，足以堅持到找到汽修廠，現在很多普通的輪胎也能做到這一點。

人家設計這個防爆胎可不是為了讓車子在出現問題后繼續行駛，主要是為了在輪胎突然失壓的情況下，車身不會失控，能及時的把車子開到最近能充氣維修的地方。

這個時間越短越好，如果長時間的帶病工作，輪胎、輪轂、球頭、下擺臂等零部件同樣非常容易報廢。

并且防爆胎也不是強悍到無所畏懼的，寶馬的防爆胎就害怕馬路牙子、溝坎的磕碰，否則容易出現故障。

“哦，原來這樣啊，我以為配備了防爆胎就能橫沖直撞了。”劉亮有些不好意思的臉紅了，這才意識到防爆胎并不是萬能的。

“寶馬和i沒有備胎，現在一些車型也開始不配備備胎了。”方遠想起車商系統里的一個信息，告訴劉亮等人說，有些車主把車買回家之后，做的第一件事就是取下后備箱里或者底盤上固定的備胎，因為這樣減輕了重量能省油。

這些車主的這個做法，給了一些主機廠啟發，他們裝備的雖然不是防爆胎，但是準備了一些補胎的工具，來替代備胎。

這樣的做法節省了后備箱空間，節省了油耗，但是同樣有缺點，總之是有利有弊，方遠沒有多評價。

……

結束了外觀的檢查，宋國源再次讓劉亮打開引擎蓋，開始檢查發動機，冷卻液，水箱等等地方。

宋國源檢查這些地方的速度同樣很快，大致看了看發動機的工況，確定沒有抖動和劇烈的異響就轉到油路等其它地方，重點檢查漏油，滲漏的問題，完全沒有孫炎明給車子做鑒定時那么全面。

“因為車況鑒定大多數是由專業的人士檢查，旅行前的檢查是車主自己查看，而大多數的車主并不具備充足的汽修技能，很多情況下看了也是白看，所以只用檢查抖動、異響，滲漏等等能很明顯能看的見，聽的清楚的情況。”方遠站在旁邊給大家解釋后，劉亮等人覺得也對，自己不具備汽修的技能，看了也是白看，萬一動手弄壞了反倒壞事，還不如只是做個初步的檢查，覺得心里不踏實的話，就去專業的汽修廠或者4s店。

劉亮等人現在知道了車況鑒定和臨時檢測的區別，這次不再大驚小怪了，等到孫炎明坐到了車