接下來的兩天，

郝強考察電動摩托車每一個零部件的市場價格和性能，以便更準確地掌握電動摩托車的市場情況。

他還親自買了零配件，花了260元買一個800Ｗ電機，花750元買一組60Ｖ20ＡＨ鉛酸電池。

接著，他陸續購買其他零配件。

包括后平叉50元、實心方向柱100元、減震一對100元、剎車線剎車把30元、前后輪擋泥板35元、后減震50元、二手后輪剎碟剎60元、車籃子15元、坐墊17元、控制器1500瓦100元、二手前輪總成80元以及其他雜項近百元……

車架是二手的，他還購買了打磨機和電鉆等一大堆工具，自己動手進行組裝。

辛苦折騰了幾天，終于把車子裝配好了。

雖然這輛車子看起來有些不倫不類，但它的性能還不錯，駕駛起來毫無問題。

但不管如何，經過他這么折騰，更加清楚電動摩托車結構零部件的市場價格，為他未來的商業決策提供了寶貴的參考。

“嘿嘿，好看的，一般不中用！”

郝強安慰自己，感覺特有成就感。

當他樂滋滋地騎著這輛自己裝配的電動摩托車進入校園時，不少學生都露出了驚訝的表情。

有人好奇地問道：“郝老板，你這是在哪里淘來的二手電動摩托車?。俊?

郝強有些不好意思地笑了笑：“其實是我自己裝的?！?

“鬼才信你呢！”

“我也不相信，哈哈。”

“好好的保時捷不開，開破二手車啊?！?

郝強笑了笑，保時捷也是破二手車porsche?。?

他在校園里轉了一圈后，便騎著電動摩托車回到了自己的租房小區。

回到租房，郝強打開寫字系統，技術商店。

他直接選擇電動摩托車車架技術。

不再猶豫。

【確認技術！】

一瞬間，郝強的大腦瞬間涌入一股熱流，許多電動摩托車車架的相關知識如同涓涓細流，源源不斷地注入他的腦海之中。

【鋼管材料：20號鋼，焊接方法：二保焊，焊接材料：實芯焊絲ER50-6或同等級別焊材，焊機：400Ａ或500Ａ級別，焊接電流電壓：詳見焊接圖……】

包括幾款新型車架的ＣＡＤ圖和三維圖，讓他一下子就學會了識圖。

牛比啊，自帶機械畫圖知識。

比如鋼管材料為什么要用20號鋼，主要還是因為這種材料的碳當量低，只有0.20%左右，實際上還要低到0.16%左右，因此具有良好的焊接性能和塑性，塑性好就容易冷彎。

當然，不好就是屈服強度和抗拉強度都低，屈服強度在245Ｍpa。

如果使用45號鋼，碳當量在0.45%左右，焊接性能差，即焊縫很容易脫落，塑性也不好，但屈服強度可以達到355Ｍpa以上。

讓郝強知道了，焊接性能跟材料的碳當量有極大的關系，感覺挺奧妙的。

以前，他哪里懂這些知識。

車架材料是鋼材，主要靠焊接制作，郝強通過吸引這項技術，融合了不少相關知識。

當然，他看得懂ＣＡＤ圖紙，但系統并未賦予他ＣＡＤ的實際操作技巧，跟目前他學的不一樣。

同樣的，系統讓郝強懂一些焊接知識，但并未讓他學會焊接操作，也沒讓他學會如何編制具體的焊接工藝，只是讓他知道有這么一回事。

不過，這也足夠了。

郝強可以依托這些基礎知識，招聘相關技術人員，讓機械設計工程師畫圖，讓焊接工藝工程師編制焊接工藝并指導生產