是程序，都是人編寫的。

郝強露出微笑，接著測試噪聲環境下的語音交互測試。

行駛過程中，噪音肯定比較大，如果語音操控不了，那就廢了。

還好，有些干擾，但影響不大。

車機系統主要抓關鍵詞。

未來1.0的語音控制并不多，主要是導航，畢竟硬件落后。

由于不是觸摸屏，增加了許多按鍵設計。

當天，郝強測試了數十個小項。

次日，郝強接著驗收未來1.0。

還是有些小問題，還需要繼續優化。

這個車機系統，前后優化了不知多少次了，如果沒有一點耐心，人都要崩潰了。

郝強對車機系統要求苛刻，爭求完美。

本來打算在廣交會展出的，郝強繼續延后。

按照目前汽車廠的進度，可能要到8月份才能進行預售，那9月份必須量產。

即只要完成小批量生產任務，就可以推出預售了。

在預售前，公司會不斷地透露未來ES6的進展，比如未來ES6的模型。

至于第二款車未來ET3，量產工作則要晚半年時間。

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