萬元去了。

顧客買不起未來汽車，又想使用好的車載芯片，多花近兩萬塊錢，也許會樂意。

如今定價最低的標(biāo)配未來ET3，原標(biāo)價都要41.8萬元，現(xiàn)在統(tǒng)一加價一萬元，都要42.8萬元了。

汪傳福與郝強(qiáng)談完車載芯片，又談其他芯片。

車載芯片占所有芯片配置總價的1/4到1/3，甚至摳一點(diǎn)的車企，集中精力放在車載芯片上，就賣個表面。

想讓他們配價值一兩千美元的激光芯片，想多了。

其他駕駛輔助系統(tǒng)傳感器，一個都不想用。

最后的功能嘛，自然只有最普通的倒車影視了，可沒有距離顯示的。

兩人商談了一個多小時，簽下采購協(xié)議。

一萬顆青龍8124試水，其他芯片也有不少，總合同額約3億元。

一般這種級別的商業(yè)談判，郝強(qiáng)都懶得參與了，但汪傳福來了，兩人關(guān)系還不錯，是應(yīng)該給面子。

雙方簽了合同后，未來科技集團(tuán)公布這個訂單：“比亞笛公司董事長汪傳福與未來科技集團(tuán)董事長簽訂青龍8124等芯片采購協(xié)議，總合同額3億元?！?

公布這個消息，也是向其他汽車公司宣布：我們公司賣青龍8124！

其他芯片公司看到這個報道，暗道：狼來了！

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