沒錯，王爍將這輛車的發(fā)動機直接拆掉了，換上了由零加急制造出來的磁能引擎，為了不大動干戈，王爍貼心的將磁能引擎安置在原本發(fā)動機所在的位置，由于磁力引擎體積較小，剩下的位置王爍也沒有浪費，直接讓曹雪制造了幾個特質(zhì)形狀的凝固態(tài)電池進行填充。

至于油箱，當(dāng)然也是拆了，換成了電池的安裝位。

還不止如此。

王爍還在車輛里所有的空間縫隙處，特別是地盤的位置，見縫插針般的塞進去整整一百公斤的電池，加上前后兩處電池，整個商務(wù)車被王爍塞進去五百五十多公斤的電池。

如此大費周章，大動干戈，當(dāng)然不是王爍腦子壞了，而是他給這輛車裝上了新的裝備——磁力壓縮引擎。

前四后四，一共八臺，都是加大了壓縮盤和壓縮比例的嶄新貨。

據(jù)測試，這批壓縮盤尺寸達(dá)到了驚人的三十五公分直徑的新貨色，懸浮力同樣驚人，每一個都能達(dá)到400公斤的邊緣值！

而這，還不是極限！

八個磁力引擎，完全可以輕松的讓這輛不到三噸的商務(wù)車懸浮起來！

于是，王爍腦子一熱，直接大手一揮，拆！

拆的很快，裝的也很快，不到三天時間，王爍和零就將車輛完全改裝完畢，當(dāng)商務(wù)車安靜懸浮在倉庫力的時候，王爍激動得差點沒跳到房頂上。

但很快，他就笑不出來了。

磁力壓縮引擎浮力驚人，能量消耗也自然驚人。

他裝在車上的電池，竟然只能維持懸浮不到二十分鐘！

這要是動起來，豈不是連十分鐘的續(xù)航時間都沒有了？

而更坑爹的是：

這輛車只要飛起來，就連減速也需要能量！

跑的越快，減速需要的能量消耗就越多，簡直讓王爍欲哭無淚。

沒辦法，王爍只能見空就鉆，瘋狂給這輛車上裝電池，最終……就變成了現(xiàn)在的模樣。

而即便王爍在車上到處都裝滿了電池，還是僅僅只能保證讓這輛車懸浮不到四十分鐘，而且這個時間估計還會隨著速度的增加而急速縮減。

王爍測算過，如果將這輛車加速到600公里每小時，那么這些電池僅僅只能維持不到二十分鐘的滯空時間，這還不算減速帶來的能量消耗。

太短了，實在是太短了，短到遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠用。

王爍還幻想著靠這輛車出入深山老林，現(xiàn)在一看，還出入個屁啊，飛到天上還得隨時關(guān)心自己會不會在下一刻掉下來摔死，誰敢坐？

而且，商務(wù)車的外形似乎也不適合高速運行，到時候能量還沒耗完，車被吹散架了，那樂子可就有些大了，他將稱為人類歷史上第一個乘坐懸浮汽車高速飛行而被風(fēng)吹死的旅客。

還是得重新設(shè)計一輛……不，一架懸浮汽車，起碼得加強一下車身結(jié)構(gòu)，重量也得盡量減輕，最好再找個人設(shè)計一下電池倉的位置。

事情很多啊。

拿出手機，王爍在清單上面寫下尋找靠譜設(shè)計師幾個字，隨即將手機揣進兜里。

重新將目光投向面前的商務(wù)車，王爍微微一笑，仍然感覺十分滿意。

飛行的方案被否定，不意味著其它方案不可行。

至少，再重新加裝上輪子和磁能引擎之后，這輛車就完全變成了一輛純電行駛的新能源車嘛，一次充電1500公里的續(xù)航，完全足夠了，再加上全車電路都采用了銅基超導(dǎo)體構(gòu)造，完全不怕大電流燒蝕，情況允許的情況下，三十分鐘就足夠充滿所有電量。

這也就是撒泡尿的功夫，完全不耽誤時間。

等后面自己有時間，再搞一款高功率充電樁出來，也用銅基超導(dǎo)體構(gòu)造，將粗的如同大腿一般的電纜換成