趨勢性之機尚存。趨勢核心標為上海貝嶺，昨日方胖子砸其一億余，壞其趨勢，今日反包回一部分，觀其后能否續修復，將直影響板塊走勢。

低位之士蘭微圖形佳，唯盤子大矣，故宜分歧后留意趨勢低吸，定不適追漲也。

包括早盤所言光刻機/膠方向之老中軍：容大感光，炒自主可控亦繞不開此向，同以不追漲低吸為主。

而科技線此，需關注之又一重點向者，乃消費電子方向也。此塊自五月中旬調至今日，常有資金維護，反復活躍，而 AI 手機亦有預期，先觀其中之高辨識度核心股：領益制造之反饋。

然啟動點，最佳為板塊指數能放量，破且站穩半年線，觀此信號則可。

上周示之艾艾精工/克來機電表現皆佳，皆為大肉，套利為主。

長江投資/圣龍股份，亦予甚好之套利之機，尤圣龍疊汽車熱點，且碎步穩走，底部溫和堆量，然未加速，續看好之。

善矣，對昨日復盤至此。其他題材/個股之機，另詳析焉。

下者，吾作八月二日之早盤策略析焉：

八月一日指數震蕩，合預期走勢，迄今，走勢結構未變，仍為前之觀點。

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今國家隊未尋得帶動指數續沖之最佳載體板塊，或仍需倚金融矣。輕指數重個股，續把握好結構性之機。

壓力先觀二千九百五十六點近旁，向下之窗口理論上乃八月六日前后，除非生大之結構變易再更正焉。

結構性之機，續堅定作主流，于主流中尋機，他向之持續性與力度皆不會太佳。

下再觀題材個股之機：

一者）商業航天/低空經濟

本月，商業航天之域亦有多大事，消息刺激之力足焉。

自炒作周期觀之，前之低空+無人駕駛，炒作之周期皆較長，商業航天亦為新質生產力之一組成部分，雖看似離吾等遠矣，然不礙其為階段主線，唯高度或無法與無人駕駛相較焉。

自盤面觀之：今市場最高板為商業航天向之騰達科技（九板），容量核心為五板之航天晨光（五板）。前從底部關注之容量兼趨勢核心：零零一六九六宗申動力，昨日亦漲停創波段新高。

然此向，今尚未出一真正之創業板量化核心，而前炒低空+無人駕駛時，每一波皆有創業板抱團之標。

此亦吾后將尋之目標，今覺：三零零零五三航宇微+三零零九四三春暉智控，或有點潛力，眾人先加入備選，今日有水下之機可低吸焉。

二者）無人駕駛

隨妖王大眾溫和見頂，板塊亦連現兩日強分化，其一，低位之新邏輯可試錯，宜多留意盤中新聞刺激，后仍有低位品種出之模式，更多會為此種消息刺激之輪動。

今，最佳之策仍觀最高與最低。今觀之，無人駕駛此向大概率尚會反復表現，畢竟消息面尚多，龍頭亦未徹底結束。

自情緒周期之角與日走勢觀之，龍頭大眾交通有點似去年九月之捷榮技術，然第一波較捷榮強甚多，今大眾已調二日，自尾盤分時觀之，有資金拿先手，備博弈反包乃至新高，觀其能否復成合力焉。

深城交：上一波炒作之核心標，與彼同時啟動之“宗申動力”已放量過前高，不出意外，深成交亦有機會過前高，盤中分歧可低吸，紅盤不買，只慮水下之機，不過此標，乃連續兩晚復盤皆有示者，有諸多戰友應在車中，會 T 者多 T 則善焉。

三者）前期人氣股反抽/老妖對標屬性補漲

昨日浙江世寶漲停，克來機電攻漲停，開開實業攻漲停，等等，皆所屬板塊前期連板人氣股，弱勢行情，資金易向此靠攏。

行情走弱時，資金往往會發動板塊前期人氣股反抽，或