與許寧會面后，盧文峰立即帶著對方提供的全部數據返回成都，并迅速組織團隊晝夜不停地工作，以完善研發方案。

得益于許寧先前所做的大量準備工作，包括理論分析和仿真工具開發，這次的研發流程非常順暢，沒有遇到之前的那些障礙。

此外，鑒于大多數資料都是數字化形式，盧文峰決定利用這一機會引入計算機輔助研發（CAD）技術。起初，由于部分資深工程師對電腦操作不熟悉，導致進展緩慢。

但當年輕一代接手后，情況迅速好轉，CAD帶來的效率提升顯而易見。許多最初抱怨不斷的技術人員后來也愛上了這種高效的工作方式。

通過團隊的努力，在短短一周之內，他們成功推出了兩種略有差異的研發方案。當天接受測試的就是其中之一，被稱為殲7F2。

不久，一位身著淺藍工作服的工程師走進房間匯報：“盧總，風洞進氣道測試系統的校準已完成。

流量系數、總壓恢復率以及畸變指數均符合預期標準，可以進行正式試驗了。”

“很好，那就讓我們開始吧。”盧文峰簽下了批準文件，隨即實驗團隊開始忙碌起來。要知道，超音速風洞每次運行時間極其短暫，從幾毫秒到數十秒不等。為了全面評估一項空氣動力學研發，往往需要花費數月至數年之久。

盡管殲7F的改進不大，但盧文峰這次主要關注的是機頭和進氣道的調整。借助許寧提供的仿真軟件，他們能夠精準選擇測試條件，大幅減少了不必要的測試次數。

測試開始后的第三天清晨，還在辦公室打盹的盧文峰接到了一通緊急電話，隨即趕往風洞實驗室。

“盧總，風洞測試的數據與我們的預測幾乎一致，新研發非常成功！”一位滿臉笑容的工程師迎上前來說道.“您帶來的這套新研發法真是神奇！

在低于70%進氣量的情況下，實際表現與預期完全吻合，而且它的性能遠超之前的版本。”

盧文峰接過報告，直接翻到了結論頁。“太好了！”他的聲音雖簡短，但顫抖的手指和激動的表情說明了一切。

“可惜我們現在還無法進行更高級別的TPS模型仿真，所以在更高進氣流速下的測試結果可能不夠準確。”年輕的工程師略帶遺憾地說。

要知道，風洞測試不僅僅依賴于設備本身；模型的精度、數據收集方法乃至如何固定模型，都會影響最終結果。

例如，先進的TPS模型幾乎能完美復制真實飛行狀態，大大減少實際飛行測試的需求。然而，這樣的技術在我們這兒僅能模擬到約70%-80%的程度。

“一步一步來吧，”盧文峰鼓勵道.“雖然起點較低，但我們正在努力縮小差距。”想到許寧，他更加堅定了信心，眼前這位年輕人無疑是一位能夠引領變革的技術奇才。

“接下來，我們要著手制作原型機，并計劃首次試飛。”盧文峰滿懷期待地宣布。

然而，此時另一位同事提醒道：“但是盧總，我們的項目資金已經快要耗盡了。”

工程師小聲提醒道：“這架新改型的殲7還沒找到買家，所以研發費用都是我們611所自己出的。雖然勉強能支持研發和風洞測試，但要真正造出飛機，這點錢遠遠不夠。”

“別擔心，”盧文峰堅定地說.“今天下午我們有個會議，我會想辦法解決資金問題。”說罷，他把文件塞進公文包，迅速離開了風洞實驗室。

下午，盧文峰帶著殲7F的研發圖紙、模型及風洞測試數據來到了會議現場。

“我們的殲7F改型進展順利，風洞測試顯示，它的性能遠超現役的殲7E。”

他繼續說道.“像去年，以色列幫羅馬尼亞升級了160轟炸機，這說明低