花中。

這個時候一些女星、鮮肉也出來湊熱度，紛紛發文表示“祝賀美爹發射成功”、“私有制就是好！”的言論。甚至有的大v也跳出來一通分析夏美差距。

有位著名大v就發表了一篇文章《獵鷹重型火箭帶給我們的啟示》。

“日前，美利國民營企業馬斯克的sacex公司發射并成功回收了，可完碾壓目前世界所有火箭的超級重型運載火箭獵鷹重型。11月24日，sace x還將用‘獵鷹9’火箭發射‘龍’貨運飛船，為國際空間站送去補給和科學實驗設備等。人類離殖民火星的日子又近了一步！《大夏人民日報》文章中也稱，如果美利國人想重返月球的話，他們現在就已經可以憑借‘獵鷹重型’實現這個我們大夏人還要12年才能實現的目標了。馬斯克的sacex能在大夏復制嗎？大夏商業航天是否有市場空間？未來是否會出現像sacex這樣的民營巨頭？大夏追趕美國科技的路還很長很長。”

“有所謂專家教授研究報道大夏現今的六大實力發展已進入面趕超主體超越美利國時期。經濟實力是美利國的115倍，居世界第一；科技實力，是美利國的131倍，世界第一；綜合國力，是美利國的136倍，世界第一；國防實力、國際影響力、文化軟實力則是加速趕超。”

“但是真實的實際情況又是如何？美利國獵鷹重型的近地球軌道載荷為638噸，其抵達火星的載荷則為我們的3倍為16噸。而我們的長征5號只能把25噸重的貨物運送到近地球軌道。大夏汽車發動機核心技術一直受制于人；大夏輪船汽輪機技術掌握在腳盆、卓韋船企手里；大夏圓珠筆筆芯滾珠需要大量進口；大夏特種鋼鐵需從腳盆購買；大夏高鐵核心的動力系統制動系統很多來自西門子、abb等外國公司；大夏手機芯片大多來自美利國高通公司；大夏機器人故障率太高，等等。”

“有道是，美利國人重視基礎性研究，大夏則偏向實用性研究。盡管我們在飛行器、計算機、航空母艦等一些尖端領域，不計成本舉國之力，達到世界領先水準，但投入與產出的平衡無從談起。大夏對美利國構成面碾壓并實現戰略輸出的領域大約就是大夏新四大發明的高鐵、移動支付、共享單車和網購，但這其中包含了有多少核心技術以及創新成分就很難說了。”

“趕超美利國不僅在技術方面，大夏需要追趕美利國科技的路還很長很長，究竟有多長？”

“據報道，獵鷹重型發射成本也就我們十分之一，回收技術更是其降低成本之關鍵。毛熊舉國體制盡管一度在航天技術趕上、甚至超過了美利國，但最終還是大大耗損了國家元氣，以至衛星上天紅旗落地。大眾創業、萬眾創新，光喊口號是沒用的，必須有其相應的制度和文化背景支持。美利國有比爾蓋茨、喬布斯、馬斯克等等，為人類社會文明、科學發現技術創新，做出杰出貢獻之人物層出不窮。我們給人類文明進步添磚加瓦之人物又都在哪里？”

一時間私有制是先進社會文明形態的代表的言論在網絡上四起。

嚴武這邊的進度非常快，現在每天都把速度壓了下來，因為才一個星期過去，就完成了200公里的隧道，實在是快的有些過分了，后面人員和資源的投入有些跟不上，所以現在基本是一晚上工作三四個小時的時間就好了，就這樣，每晚的進度都在十五公里左右，這才讓后續部隊的先頭準備工作勉強跟上進度，嚴武打到哪里，照明和電源就能通到哪里。

嚴武這邊干完活，從隧道上方剛剛一炮打通而成的檢測人員出入口出來，出口處就是一間待建的水文監測站位置，各種資源早就準備妥當，當下就有機器吊著安裝人員順著嚴武打出的通道慢慢下去，在通道壁上安裝方便進出的鐵梯了。

嚴武出來就聽到一旁幾位工程人員