我等何德何能，讓您如此提拔，實在是愧不敢當啊，我等才疏學淺……”

泰昌并沒有給方書安說完的機會，他擺擺手“當得起，當得起，你們的實力，朝廷誰敢不認同，要不是你們資歷尚淺，能有更大的委任。”

說過證據的事情，又許了官，隨后便是討論大事的環節。

李汝華從來沒想到，大明能如此富有，他們在進行著兩場局部戰爭并且修建三大殿的時候，府庫竟然還能有一千萬兩白銀的剩余！

正是這樣的底氣，他們才有信心來發型銀元和金幣，一起來頂替白銀作為流通貨幣。

李汝華作為次輔，站出來總結并且陳述現在的情況，為下一階段的任務重新做部署。

國債發行現在已經成為常態化需求，其實現在戶部不缺銀子，但是仍舊愿意發型國債，為期付出利息。

說到底，還是內閣意識到國債帶來的好處。

如果動用戶部的余錢，遇到一些突然事件，錢財籌備的并不是那么及時。

所以戶部的余錢作為備用更合適，深層次的原因則是，朝廷需要調動士紳們投資的積極性。

有國債這樣的東西帶頭，能使他們養成投資的習慣。

要不是國債穩健的收益打開士紳們投資的第一道坎，在修筑鐵路和修筑水利設施、修橋筑路等大型工程里，怎么會有他們的投資？

鐵路債、路橋債，收益率會比國債高些。

他們更像是后世的地方債，回報的周期可選擇兩種。

一種是固定式債券，為期三年或者是五年還清。

另一種則是參與收益分紅，修筑的橋和路，都是關鍵地段的重要工程，只要能修成，都會極大的方便交通。

所以都會收取路橋費，別看是收費的路橋，人們仍舊樂意掏錢。

很多地方如果沒有修路的話，繞行可能就要半天，有了修好的路，只需要兩炷香時間就能走完。

這樣的事情，別人不交錢那就是傻子！

但是，債券也不是誰都能發型。

不管是國債還是地方債，必須要有審批才行。要按照規定，將債券的用途進行詳細的解釋。

并且，必須要進行報備。

國債的需要有內閣會簽，布政使司的地方債需要有戶部審核放行，而再下邊的債券則有布政使進行簽字確認。

今日除去對方書安和孫傳庭的任命外，商討治理黃河債券的發型，另一個重要的事情就是，重組大明商船隊！

治理黃河的思路主要是以工代賑，現在有錢，還有債券，資金來源不是問題。

黃河泛濫，每年會帶來大量的受災人口，給他們發工錢去干活，總比免費養著強。

自從方書安在京城大火用以工代賑之后，大家都意識到此事的好處。

以前修筑堤壩的事情，都算是徭役。

既然是徭役，自然都是沒報酬的活，那樣的情況下，人們干的也不用心，不是發自肺腑的干。

但是以工代賑之后，同時解決掉兩個問題。

首先是能拿到工錢，并不是免費勞動，人們的主觀能動性都不一樣。

再一個就是不用免費養著災民，有事情干之后，他們也不會聚集起來，沒事造個反，起個義什么的。

因為擔心水利債券賣的不好，專門比別的債券高了些息錢，想必在意息錢的大戶們，會喜歡。

而船隊則是發展的必然，隨著大明各種商品的發展，海外貿易同樣大幅度增長。

船隊貿易帶來極大回報，此前的船隊有兩種，一種是專門的國外大船隊，像是佛郎機和尼德蘭之流。

另一種則是各大商家的船隊。

這兩種都有各自