景帝中元三年春，在太子劉徹的強烈建議下，景帝下詔，解除進入函谷關的關禁。

秦朝嚴刑峻法，為了保衛(wèi)首都咸陽的安，沒有官府正式行文作為特別通行證，不得出入函谷關，這就是關禁。

大漢立國后，政通人和，盜賊、叛亂雖未絕跡，卻已經不是社會的主要矛盾了。朝廷為了彰顯太平，一度解禁函谷關，只需持有類似于路引的符節(jié)即可通行。

然而在吳楚之亂后，景帝復置函谷關，更變本加厲的下令用繻作為出入關卡的憑證，繻是用帛制成，比竹制符節(jié)要珍貴得多，發(fā)放的數量也極少，因此照成函谷關的通關人數驟降。這對關中和中原之間形成了嚴重的隔絕，更對貨物流通照成了極其惡劣的影響。

景帝之所以接受劉徹的建議，不只是因為中原諸侯已然被重創(chuàng)，無力再對抗中央政斧，更是因為大批的物資必須迅速從關中源源運往中原乃至南疆。

首要的便是化肥，去年由于硫酸作坊的產量有限，導致化肥作坊經常空轉，產出的化肥僅僅供給了京畿七郡之地的官田。所余的少部分化肥便被入股皇室實業(yè)集團的大漢權貴們照股權比例瓜分一空。

而在去年冬天，大量的硫酸作坊和化肥作坊經過嚴格選址和精心規(guī)劃，迅速落成，產能瞬間翻了幾番。不但供應京畿各郡官田毫無問題，甚至在諸位皇子交由朝廷代管的封國所需化肥，也都已起運。

眼看春耕在即，去年已吃到甜頭的大漢權貴們，也都確認了化肥至少能提高五成畝產的奇效，哪還能任由皇室吃獨食。他們紛紛上奏景帝，希望能獲得更多的化肥，以便在各自的封邑施用。

此時的渭河和黃河中上游才剛剛開始解凍，水運對于數百萬石化肥而言，簡直是噩夢般的想法。函谷關便是唯一可以迅速運輸的通道，景帝即便作為大漢天子，也不得不考慮為了盡早獲得而眼放綠光的各大世家，順勢便允了劉徹解除函谷關禁的建議。

其次要大量運輸的便是瀝青，當初入股皇室實業(yè)集團的各大世家在年節(jié)前再次領取了數額龐大的紅利。然而他們還未把這些銀錢捂熱，又盡數用來預購了石油作坊炮制出的瀝青。只因景帝已然下詔，由少府向各郡縣最為頂級的世家豪強頒發(fā)了路權，允許他們在自行修筑的瀝青大道上收取商隊的過路費。

當然，路權是有嚴格限制的。首先便是道路的質量要交由少府派人審議，收費標準也有相應的等級。若有違反，情節(jié)嚴重者，是要收歸國有，足以讓筑路者血本無歸。各大世家對此毫無疑義，無規(guī)矩不成方圓，面對曰益強勢的皇權，他們沒有絲毫要觸碰天子底限的想法。！abc小說網 小說更好更新更快

皇室實業(yè)集團的董事長劉非并未為失去路權的壟斷地位而失落，反而顯得極為興奮。他早早便得知了要解除關禁的消息，面對即將井噴的貨流量，集團旗下的“帝國物流”終于迎來了難得的契機。

太子劉徹曾描繪出不少大型車駕的構造圖，命孤兒內院中的格物院和太子詹事府的工匠分別試制。如今已有很大的進展，安裝了鐵質車軸的四輪貨車，載貨量比原本的畜力二輪車和人力獨輪車要大上不少。

其實四輪車駕在商周時期就已出現，但是很快就被棄而不用。

四輪車駕最初只不過是一具有窗的箱子，以皮帶懸吊在無簧板的車架上，相對而坐的旅客需要忍受不斷的搖動與跳躍。另外，由于中國古代車駕沒有轉向機構，四輪車駕往往需要極大的轉彎半徑，想要在窄道上調頭更是難上加難。

其次，四輪車駕雖載貨量大，但在中國卻不方便。尤其在文明發(fā)源地黃土高原和長江中游，前者車輪壓上去會有很深的車轍，輪子多了反而不穩(wěn)；后者古代到處是沼澤和森林湖泊，同樣不適合。華北平原可以走四輪車，只是所占面積太小