隨著航道持續(xù)延伸，東藩府的財政收入也是持續(xù)增長，現(xiàn)在國內(nèi)的兩稅收入已經(jīng)很少，農(nóng)村土地收入總計只有兩百萬貫，這跟宋朝祖制里的上供是一個級別，已經(jīng)不算輕了。

主要還得靠商稅、地稅，商稅主要指的是鹽稅、港稅這樣的收入，地稅指的主要是城市地產(chǎn)稅收，地稅是大頭，各大城市、集鎮(zhèn)，總計能收到五千萬貫收入，地稅是極高的，但其他雜稅都不會出臺，在東藩府經(jīng)營，該交多少稅是明明白白的，不會多也不能少。

由于地稅太高，被認(rèn)為是城市百姓窮困的主要原因，因為地稅太高，租金就多。哪怕非商業(yè)區(qū)的地產(chǎn)稅是十分低廉的，相差可達(dá)上百倍。體現(xiàn)在房租上，就是繁華的地段，一間同樣大小的地塊，一天租金可能高達(dá)一貫錢，同一座城市，后街尾巷的地塊，每天可能只需要幾文錢。

目的是通過稅收，將有價值的地皮，交給最能使用他的人手中。不能利用地皮的人，可以居住在偏僻的地方，甚至可以搬到鄉(xiāng)下或其他城市，這是商業(yè)原則，以效率為先。

地稅已經(jīng)很高，齊州如今的人口已經(jīng)增長到了五十萬，每年征收的地稅高達(dá)五百萬貫，是東藩第一納稅城市。而揚州人口增長更快，已經(jīng)達(dá)到一百八十萬人，地稅也不過如此，相差比以前更懸殊。

所以在地稅上挖潛力，已經(jīng)不行了。只能想其他辦法，鹽稅也不能增加，征收的鹽稅這幾年實際上都在下降，已經(jīng)降到了八百萬貫，因為每個吃鹽的百姓得分?jǐn)傷}稅，每個人都要吃鹽，因此每個人承擔(dān)的鹽稅差別不大，稅收更多是壓在了窮人身上，富人不在乎一貫錢，可窮人卻承擔(dān)不起，增加鹽稅不合理。

但是港稅還有很大潛力可挖，一億貫稅收中，地稅占了一半，其次是礦稅，燕云、山東都是多礦地帶，礦稅有兩千萬貫。還有一千萬貫金融收入，通行全國，甚至沿著商道貫通中西、大洋的紙幣、匯兌業(yè)務(wù)，每年能有一千萬貫的鑄幣稅。最后一個大項，就是進(jìn)出港稅，只有一千萬貫。

如今海貿(mào)已經(jīng)極為紅火，出海發(fā)財?shù)纳倘思屹Y巨萬，以前為了鼓勵出海，稅率很低，如今該到了收割的時候。

進(jìn)出港都要交稅，稅額是每艘船一百貫，內(nèi)貿(mào)小船是免稅的。每年收一千萬貫，意味著有五萬艘海船出入。這個數(shù)量已經(jīng)意味著一個非常發(fā)達(dá)的貿(mào)易頻率了，李慢侯記得，大航海時代的荷蘭被稱作海商馬車夫，壟斷了大多數(shù)海外貿(mào)易，所擁有的商船數(shù)量也不過一萬五千艘。宋商如今壟斷全世界最大的農(nóng)耕帝國中國和印度的貿(mào)易，比以歐洲為中心的海商馬車夫商船數(shù)量多幾倍很正常，但也意味著此時的海貿(mào)水平，很可能已經(jīng)跟16世紀(jì)的荷蘭相當(dāng)。

有一萬五千艘海船的荷蘭人，在只有兩百萬人口的基數(shù)上，就可以創(chuàng)新出現(xiàn)代金融業(yè)，誕生了股票、債券和股份公司，現(xiàn)在有五萬艘海船的大宋，以一億人口基數(shù)，同樣也誕生出了很大規(guī)模的金融產(chǎn)業(yè)，其中就包括債券發(fā)行和保險業(yè)，但股份公司還沒出現(xiàn)，宋商出海的風(fēng)險，更多是實力雄厚的海商分擔(dān)，不需要像荷蘭人那樣，集全民之力開設(shè)東印度公司才能闖進(jìn)大海，因為宋商勢力更雄厚。

金融水平越高，財政收入理應(yīng)相應(yīng)提升才是。英國人在工業(yè)革命之初，就擁有年收入三百萬英鎊的水平，相當(dāng)于一千多萬兩銀子，一億貫銅錢。不過由于美洲白銀涌入歐洲的關(guān)系，一千多萬兩銀子，實際上不可能有一億貫銅錢的購買力，但幾千萬還是有的。

商業(yè)社會的財政能力驚人，從任何一個環(huán)節(jié)征稅理論上都一樣，但會有一個傳導(dǎo)時間，所以李慢侯希望先讓富人分擔(dān)，等幾年后傳導(dǎo)到窮人身上的時候，也許發(fā)展的經(jīng)濟已經(jīng)稀釋掉了這些增加的稅收。

李慢侯不想打擊內(nèi)貿(mào)，這是推動國內(nèi)協(xié)作分工的好事，大宋每年制造的海船超過萬艘。絕大多數(shù)都是這種內(nèi)貿(mào)海船，宋國本來就是船舶