這股新生的勢(shì)力，是一個(gè)漢人十分陌生的，新興的商業(yè)集團(tuán)。不管是李靖，還是宋人官僚，實(shí)際上都不太看得起商人，潛意識(shí)里對(duì)商人有唯利是圖阿諛奉承的偏見，認(rèn)為這樣的人根本不可能成大事。

但他們的眼皮子還是太淺，他們所接觸的商人，主要是被強(qiáng)勢(shì)的中原農(nóng)耕文化馴服過的商業(yè)族群，大一統(tǒng)之后，中國(guó)的商人，就只能靠乞討在權(quán)力的夾縫中做生意。可世界上其他地區(qū)的商人，實(shí)際上大多數(shù)都是拿著刀子做生意的。

早期的商業(yè)文明，不管是西亞的腓尼基文明，后來(lái)的希臘文明，還是羅馬時(shí)期的迦太基文明，都是海洋商業(yè)文明，他們出海貿(mào)易，能搶就搶，能賣就賣，從始至終都保持著軍事商業(yè)聯(lián)合體特征。

這樣的特征持續(xù)傳承，從希臘人傳到了維京人，傳到了威尼斯、漢薩同盟。

如今在東洲東北地區(qū)開拓的，就是跟漢薩同盟類似，活動(dòng)區(qū)域也相差不多的波羅的海城市聯(lián)盟。

盡管他們?cè)缙谑窃噲D從波羅的海溝通女真人和蔑兒乞人，從而跟東方進(jìn)行貿(mào)易而聯(lián)合形成的，但骨干其實(shí)跟漢薩同盟一樣，都是一些德意志地區(qū)的商人。雖然波羅的海地區(qū)的一些城市，比如斯拉夫人的諾夫哥羅德，挪威人的卑爾根等城市都是波羅的海聯(lián)盟的重要成員。但諾夫哥羅德和卑爾根這樣的城市，但城市里的商人大多數(shù)都是從德意志地區(qū)遷移過去的。

聯(lián)盟形成之后，雖然諾夫哥羅德和卑爾根依然重要，諾夫哥羅德、但澤等波羅的海城市了重要的琥珀等高價(jià)值商品，卑爾根更是進(jìn)出北海航線的主力基地，但聯(lián)盟的骨干，依然是德意志地區(qū)的商業(yè)城市。

威悉河地區(qū)的漢堡和呂貝克，萊茵河流域的科隆、美因茨、法蘭克福，甚至深入瑞士山區(qū)的巴塞爾，都能順流而下通航，從古羅馬時(shí)代就是水運(yùn)干線。

最核心的城市是這么幾個(gè)，呂貝克、科隆和法蘭克福，呂貝克負(fù)責(zé)中轉(zhuǎn)來(lái)自波羅的海的商品，萊茵河逆流而上的海外貨物，往往能抵達(dá)科隆集散，順流而下的貨物，則大多在美因茨和法蘭克福集散。

但最核心的城市，則是佛蘭德地區(qū)的布魯日，這里將波羅的海、德意志地區(qū)的商品匯聚起來(lái)，然后運(yùn)往挪威的卑爾根出航前往北海航線，經(jīng)過冰島和格陵蘭然后輸送到美洲東北地區(qū)。

布魯日成為核心的最大原因，是因?yàn)樗耸莾?yōu)良港口，地理位置又位于萊茵河和波羅的海通往英法貿(mào)易的要道上，本來(lái)就是一個(gè)商業(yè)集散地；更重要的是，佛蘭德地區(qū)，是中歐地區(qū)最發(fā)達(dá)的手工業(yè)中心。這里是歐洲規(guī)模最大的毛紡織業(yè)中心，來(lái)自英國(guó)和西班牙的羊毛在這里加工成精美的呢絨，然后返銷到歐洲各地。

如今更是連美洲的羊毛也在輸送到這里，進(jìn)一步加強(qiáng)這里的毛紡織優(yōu)勢(shì)，他們也能生產(chǎn)出大量商品銷往美洲地區(qū)。佛蘭德呢絨，萊茵河送來(lái)金屬，瑞典人供應(yīng)鐵砂，德意志人鍛造武器。

這些商業(yè)城市，互相協(xié)作，調(diào)配資源的能力驚人，在純粹利潤(rùn)的驅(qū)動(dòng)下，他們的效率遠(yuǎn)高于任何政治組織。

而且他們招募的貧窮的北歐水手更不要命，駕駛粗制濫造的千石海船，他們就敢闖進(jìn)大洋深處。他們的死亡率始終比宋人水手高得多，可卻趨之若鶩，宋人卻視大海為畏途。

短短幾年時(shí)間，波羅的海聯(lián)盟進(jìn)行北海貿(mào)易的海船就超過了三千艘，而且每年還在快速增加。他們進(jìn)步很快，船越造越大。雖然也學(xué)到了宋人的一些造船技術(shù)，但他們不追求安全性，只追求速度和效率。于是他們的船開始變得越來(lái)越細(xì)長(zhǎng)，穩(wěn)定性雖然變差了，但是速度變快了。

瑞典、挪威和斯拉地區(qū)茂密的大森林，為造船了用之不竭的原材料，每年都建造大量的船只，每年也損失大量的船只，少部分是因?yàn)闆_突被毀，大多數(shù)傾覆于風(fēng)浪。

他們船只的更新速度也很快，就像早期的