在東部，他直接派遣使者，通過法國商館，跟波羅的海聯盟建立聯系，展開秘密談判。

他給出了一個波羅的海聯盟無法拒絕的利益，那就是支持波羅的海聯盟直航中國，支持波羅的海聯盟成為中國地區跟東洲貿易的中間商。

這個利益巨大到足以讓波羅的海聯盟的業務擴大一倍，遠不是區區森林地區的毛皮可以比的，因此波羅的海聯盟代表甚至有些不敢相信，反復確認之后，立刻就答應下來。

雙方秘密簽訂協議，大漢皇帝支持波羅的海聯盟直航中國，幫助波羅的海聯盟在漫長的航道上得到補給。

從歐洲繞過非洲抵達中國，在這個時代，沒有沿途港口補給，是不可能完成的奇跡。大航海時代是過去的東藩府和大宋朝廷競爭之下開拓出來的，東藩府也就是現在的燕國，占據了六城以上的份額，各條航線上的主要港口，都在大燕國手里控制著，大宋朝廷掌握著三成多的份額。兩國都擁有獨立的通往大東洲的基地，但其他任何國家都沒有這樣的能力，也沒有資本打造出這樣的基地線路。

所以波羅的海聯盟要直航中國，要么借助宋國的基地補給，要么借助燕國的基地補給，否則連印度洋都進不去。

大漢國其實也沒有這樣的基地，但是大漢國皇帝擁有強大的背景，至少在目前，可以借用宋國的補給基地。宋國在西非地區擁有數座基地，西非中部的加納，南部的印度洋周邊的大南洲，都可以作為中轉，雖然航線比燕國的基地繞路更遠，但也都是有信風和洋流可以借用的優良航道。宋國跟印度南方的朱羅帝國關系也比較密切，這里的港口是向宋商開放的。

所以波羅的海聯盟可以分成數段補給，從北歐出發，直航到東洲大漢港口，進行一次貿易，裝載貨物或者黃金然后穿過大西洋來到加納，在這里再進行一次貿易，出售貨物換取黃金，然后沿著西洲（非洲）海岸南下，繞過西洲之后抵達印度南部，在這里用黃金采購棉紡織品，接著經過那樣直接抵達宋國南方港口，在這里進行第四次貿易，接著北上燕國，進行第五次貿易，之后開始返航。

這條距離超過兩萬里的航線，可以經過五次貿易，每段運輸線距離相當，普通小商人做不了這種生意，但是大噸位的遠洋海船不是問題，擁有大量遠洋海船的波羅的海聯盟很能勝任這個角色。

但僅僅是為了給予波羅的海聯盟利益，換取他們不再跟北方紅馬國進行貿易嗎？當然不是。李靖的出發點，首先是自己的利益。

波羅的海聯盟的代表心動，是因為利益巨大，李靖同樣也是利益巨大而無法割舍。因為東洲是東藩府開發的，所以之前東洲的對外貿易中，跟東藩府的規模是最大的。可是因為燕國、大漢相繼立國，雙方矛盾爆發，目前陳兵對峙，貿易斷絕。

這對東洲造成了巨大的損失，丟失了一個最大的客戶，也失去了一個最大的進口渠道。反應在市面上，是大量東洲物產價格大跌，而生活用品價格大漲，一方面是百業困窘，一方面是民生艱澀，發生了經濟危機。

晏青三年來工作做的不錯，雖然財政收入翻番，但物價更高，因此實際購買力是下降了的。

所以李靖一直很想重新恢復跟燕國的貿易往來，只可惜兩國因為政治問題，目前無法和談。

目前雙方的貿易，更多是通過走私，可走私帶來的物資，很難滿足要求，而且價格上也比較離譜，不離譜又無法吸引商人冒著殺頭的風險走私，因此還不能打擊這些走私，不能打壓商品價格。

要正大光明的溝通貿易，在兩國無法直接通商的情況下，只能求助于第三方勢力，擁有這個能力的勢力不多。可以進行全球航行，且資本雄厚的勢力，全世界加起來不超過五個。宋國算一個，但宋國跟燕國目前也是敵對關系，他們隔著長江都要靠走私進行貿易，更何況遠