薩克佩雷爾提前建立了巴黎動貸銀行。

提前出世的巴黎動貸銀行并不像歷史上原定歷史那樣驚人。

動貸銀行建立的初期一共發行了將近4萬股，除卻由政府擔保3千萬法郎。伊薩克佩雷爾與阿希爾富爾德又相繼認購了將近一萬股，維克托以低于市場的級別同樣也收購了8000多股，剩余的將近一萬兩千股，佩雷爾以贈送的名義送給了將近2000多股給予巴黎的部分權貴，剩下的一萬股投放進去市場。

動貸銀行負責吸收國有鐵路公司發售債券的同時，對于私有鐵路同樣也有承擔著部分的債券。

另外，法蘭西銀行的拆分工作顯然失敗了。法蘭西銀行的股東們對于拆分法蘭西銀行總是抱有一種被迫害的情緒。

盡管阿希爾富爾德曉之以情動之以理像股東們描述了關于鐵路與法蘭西銀行的好處，但是股東基于對鐵路的不信任否決了阿希爾富爾德的提案。

鐵路審核的權利同樣落到了埃米爾佩雷爾的手中，擁有國有鐵路發行權與鐵路審核權的的埃米爾佩雷爾讓維克托想到了后世的一個天朝的鐵道部。

擁有鐵老大之稱的鐵道部一定會讓其他的部門嫉妒。

“部長先生，不遭人嫉妒是庸才。對于國有鐵路的規劃，總統先生想圍繞斯特拉斯堡—巴黎路線進行建立。”維克托將自己關于鐵路的野心闡述給埃米爾佩雷爾聽，波拿巴家族政治野心與埃米爾佩雷爾的的鐵路規劃聯系在了一起。

“部長先生，阿爾薩斯—洛林作為法蘭西工業化程度最高的區域之一，德意志對于他們的野心一直沒有減弱。我們要在這里建設一個密集的鐵路網，將德意志的狼子野心打垮！請問你有筆嗎？”維克托像埃米爾佩雷爾借了一支筆之后，在斯特拉斯堡與巴黎的對勁的幾個進攻方向建立了鐵路。

“部長先生，國有鐵路并不像私有鐵路，他是為了法蘭西的戰略服務！”維克托對埃米爾佩雷爾敞開天窗說亮話。

“可是總統閣下的任期……”埃米爾佩雷爾還是有些擔心拿破侖三世的總統的任期問題。

維克托輕蔑的說“要不了多久，議會就會倒塌。在它的尸體上會建立一個帝國。”