事，就是沒有點兒上升的樣子？機組到底在干什么？

“需要我聯系一下機組嗎？好像有些不對的樣子”古巍越看星游航空的數據，越是覺得不放心，他已經有些忍不住了。

許敬中皺著眉指著星游航空附近的一架鯤龍航空飛機，說道：“把這架飛機調開，清空空域，然后聯系星游的機組。”

剛才在星游6334航班起飛后不久，另一架鯤龍航空的飛機也跟著起飛了。這兩架飛機的離場程序是一樣的，現在鯤龍航空的飛機離星游航空飛機之間的距離并不算保險。

“行！”接受到指令的古巍連忙在頻道里跟鯤龍航空的飛機說道：“鯤龍9411，你右轉航向230，繼續上標準氣壓5100。嚴格保持航跡，右側有禁區。”

“右轉航向230，上標準氣壓5100，嚴格保持航跡，收到了！鯤龍9411。”鯤龍航空的機組立時回復道。

“出什么事了？”鯤龍航空機組的副駕駛奇怪道。因為濱江機場離一處軍事禁區太近，離場程序只有兩個方向。一個就是他們跟星游航空飛的那個起飛后然后轉向正南的，另一個是起飛后航跡左轉到170的。鯤龍機場就是以濱江機場為基地機場的，所有鯤龍機場的飛行員都對濱江機場了如指掌，他們從未見過離場方式有雷達引導的，更遑論是右轉了。因為右側就離軍事禁區比較近了。剛才管制明明白白地說讓他們嚴格保持航跡，說明管制也意識到這樣會有誤入禁區的風險，可是還是讓他們這么做了。

所有飛濱江機場的飛機都知道，在機場北部有一塊絕對不能逾越的禁區，所以所有在濱江機場運行的航空公司的單發程序全都沒有右轉的。即便在地形上，其實右轉的話，地形障礙物更少。

若是真的已經忙得調度不開了，他們或許還可以理解。可是明明在頻道里就很安靜，完全不像是那種繁忙得調度不開的樣子啊。

這個指令著實透露出一股子詭異的氣息。

“管他呢，照做就行。”機長可沒有什么八卦的心思，直接照做了管制的指令，不過在TCAS顯示上是可以看到星游航空的飛機的：“不過，這架星游的飛機怎么回事，明顯是偏離離場程序了啊。”

剛才他們跟星游6334同在塔臺頻率，是知道他們的離場程序的。濱江機場塔臺有一個習慣，就是轉到塔臺頻率后，塔臺管制都會跟機組確認一下離場程序，星游6334的離場程序，他們可是聽得清清楚楚，跟自己是一樣的。可從TACS上看，他們好像已經偏出去了。

“不會就是這架星游航空的飛機出問題了吧？”副駕駛怪叫道。今天天上有不少碎云，視野并不是很好，這使得鯤龍航空的機組并沒有目視觀察到前機的發動機分離的情況。不然，鯤龍航空的機組早在頻率里叫嚷起來了。

副駕駛又是瞄了眼DU：“星游航空該不會又出事了吧？”

星游6334航班駕駛艙中，管制員指揮鯤龍航空飛機右轉的指令同樣被連山雪和唐見給聽著了。唐見不由說道：“塔臺知道我們出問題了？”

濱江機場奇特的指揮方式在整個國內都很有名，離場方式基本沒有雷達引導，這個特點是機長必須要知道的。現在既然塔臺一反常態地指揮鯤龍航空的飛機右轉，那說明肯定是塔臺知道了他們的情況，引導鯤龍航空的飛機進行避讓。

“不管塔臺知不知道我們的情況，我們得先控制好飛機的狀態，現在到底是什么情況？為什么飛機的偏轉控制不住？”連山雪急切道：“我們一直處于偏轉狀態，根本就無法增速收襟翼或者上高度，難道就這么耗著？”

此時飛機的高度已經超過了一千英尺，按照常規的單發程序，這時候早應該增速收襟翼了。但是，由于飛機一直處于偏轉狀態，在這個狀態下，升力