在還能再撐一會兒！”機(jī)長說道。他們已經(jīng)做了一次錯誤的穿天氣決斷了，不能再錯了，再錯就容易出事了。

虧得現(xiàn)在亂流不強(qiáng)，稍微撐一撐還是可以的。

正當(dāng)機(jī)長和管制溝通的時候，右邊的副駕駛忽然發(fā)覺在右一風(fēng)擋右下方的角落處隱隱約約有些水漬。

這些水漬不是積聚在外面，而是滲透到了內(nèi)部，在遮光板與風(fēng)擋交界的地方已經(jīng)出現(xiàn)明顯的潮濕跡象。

“滲滲過來了？”副駕駛目瞪口呆地望著風(fēng)擋的角落處，幾乎不相信自己的眼睛，他緩緩伸出手指，便是準(zhǔn)備去沾一下那邊潮濕的區(qū)域，看看到底是他看錯了，還是真的風(fēng)擋角落處出現(xiàn)了密封不嚴(yán)的情況。

副駕駛的右手剛抬起，機(jī)長便是發(fā)現(xiàn)了他的異樣，頓時一聲喝道“你要干什么？”

此刻，機(jī)長的神經(jīng)都是緊緊繃著的，任何一個異于尋常的表現(xiàn)都會令得機(jī)長有比平時更加激烈的反應(yīng)。

副駕駛被機(jī)長這一聲斷喝嚇得一個激靈，他心情無比忐忑地指著右側(cè)風(fēng)擋右下角落處，驚疑不定道“哥，這邊好像漏水了?！?

“漏水？不可能！”機(jī)長想都沒想就否定了副駕駛的說法，風(fēng)擋的密封性是不用懷疑的，怎么可能會出現(xiàn)漏水的情況。就算把飛機(jī)扔海里，漏水也是別的地方漏，絕對不會從風(fēng)擋那邊漏出來。然而，他的話音剛剛落下，目光自然而然地順著副駕駛手指指著的方向望去，頓時臉色一僵“這這是積水漬？”

機(jī)長也是看見了副駕駛剛才所見的那片潮濕之所在，他算是明白了剛才副駕駛抬起右手，似乎要往風(fēng)擋那邊探的原因所在了。

在右一風(fēng)擋右下角落與邊框和遮光板的交界處，已經(jīng)可以目視到些許積水了，看上去已然不是單單潮濕的問題了。

“哥，我沒看錯吧，真的漏水了！”副駕駛瞧見機(jī)長一臉見鬼似的表情，就知道機(jī)長肯定跟自己一樣，想到了一些不好的念頭。至少從機(jī)長的反應(yīng)來看，他應(yīng)該不是眼花了，而是在風(fēng)擋角落處存在積水。

如果真是由外界滲透進(jìn)來，而不是由內(nèi)部水汽凝結(jié)而成，那問題就大了。

說著，副駕駛就想要伸手去觸碰積水的地方，只聽機(jī)長大聲阻止“不要碰！風(fēng)擋里電熱絲，摸了可能觸電。”

為了保持住左一和右一風(fēng)擋的韌性，飛機(jī)會對這兩塊風(fēng)擋進(jìn)行加溫，在三層風(fēng)擋之中就夾著加熱的電熱絲。正是因為這些導(dǎo)體的存在，在遭遇到外界電荷積累比較嚴(yán)重的時候，風(fēng)擋上就會產(chǎn)生密密麻麻的電弧。

如果真的是因為風(fēng)擋密封性的問題，而使得雨水開始滲進(jìn)駕駛艙，那說不得這些積水就跟風(fēng)擋之中的電熱絲有所聯(lián)系，要是貿(mào)然觸碰，可能會有觸電的風(fēng)險。

一聽有觸電風(fēng)險，副駕駛嚇得急忙縮回手，而機(jī)長則是下意識地往上看，他需要檢查風(fēng)擋加溫是否過熱，以及增壓是不是有問題。

如果風(fēng)擋密封性出現(xiàn)問題了，有雨水浸泡了風(fēng)擋中的電熱絲，是有一定幾率出現(xiàn)短路的。一旦出現(xiàn)短路的情況，電熱絲的溫度會不可控地急速升高，繼而導(dǎo)致風(fēng)擋加溫過熱。

風(fēng)擋過熱這還不是最嚴(yán)重的情況，真正可怕的是，局部高溫會大大降低風(fēng)擋玻璃的整體性。局部高溫導(dǎo)致的風(fēng)擋玻璃部分膨脹會很容易使得風(fēng)擋玻璃出現(xiàn)突然性的爆裂。在任何情況下，風(fēng)擋爆裂都是毫無疑問的災(zāi)難，更別說，如今飛機(jī)身處在臺風(fēng)之中。外面大雨傾盆，在如此高空，溫度已經(jīng)低到零下二十多度了，外面的雨水那都是凍雨。一旦風(fēng)擋爆裂，洶涌而進(jìn)的雨水能瞬間將駕駛艙的兩人凍成冰雕。

除了風(fēng)擋結(jié)構(gòu)性問題，其密封性的喪失還牽扯到增壓的問題。不過，機(jī)長看了一會兒增壓面板，似乎飛機(jī)的增壓并沒有受到什么影響。

就算真的是風(fēng)擋玻璃的密封性出現(xiàn)了問題，可能是漏口太小了，還不足以引起增壓方面的