第663章八代高爾夫（二）

沈義武望著方遠，也樂呵呵的。

自己的這位新領導能當著自己的面開玩笑，而不是郝柏池那樣始終板著個老臉，時時刻刻和別人欠他錢一樣，證明不難相處。

“兩位領導，您看排擋桿。”

沈義武知道方遠和孫炎明都是行家，百分百了解七代高爾夫的這款雙離合變速箱，也知道它以前的布局，就沒多廢話。

“排擋桿的布局改變也非常大，并且把一鍵啟動按鍵，p檔，檔桿和電子手剎全部放到了一起組成了一條線，靠近車主的位置，另外一半設置成了儲物槽，能存放手機，鑰匙什么的。”沈義武介紹的很簡單，“變速箱就是上一代高爾夫的七速雙離合。”

方遠點點頭，以前的2020款高爾夫排擋桿布局和形狀屬于中規(guī)中矩，處在最中間靠前的位置，同樣是電子手剎，圓形的一鍵啟動按鍵變成了方形，就是這個電子檔桿實在是過于小巧，適合女孩子的小手，對于喜歡操控的男人來說確實是太別扭了。

不過這樣的布局，呼應了上面中控的簡潔造型，凸顯了科技感，還是比較上上檔次的。

估計會有不少人喜歡。

“還是以前的雙離合？”王沖有點郁悶，“我聽說雙離合沒有at變速箱好。”

“at變速箱的耐用，但是比雙離合的油耗高。”孫炎明想起了大眾在白頭鷹國用的全部是6at、8at，到了華夏卻全部改成了雙離合，有些無奈的吐槽著，最奇葩的是同一型號，兩國的價格還差不多。

“無論濕式雙離合還是干式雙離合，它們就怕在擁堵路段走走停停，慢速的蠕動，否則容易燒離合器片，燒了離合器片還不能像手動擋那樣只換片，必須換一套，維修成本較高，但也沒有你想的那么脆弱，不會短距離就燒離合器片。”方遠給王沖解釋，“在以前，大眾的雙離合曾經出過非常多的問題，導致車主意見非常大，現(xiàn)在成熟很多，整體調校水平非常不錯，可以說在華夏，除了保時捷的‘跑得快’雙離合變速箱等等少數(shù)型號，大眾的雙離合可以說是最好的。

高爾夫用的這款七速雙離合變速箱的貼合速度非常快，起步階段沒有抖動情況，非常平順，換擋速度相當快，也不會有為了避免抖動，故意延長離合器半聯(lián)動時間，造成油耗高的情況。”

說到這里，方遠看向了沈義武“這款車的油耗多少？”

“這款頂配的工信部油耗55個，實際綜合油耗7個左右。”沈義武解釋說，“當然這個油耗要看路況，車況和誰開，估計lda小姐開，要8個以上，要用95的汽油。”

方遠清楚，工信部給出的油耗數(shù)據和放屁差不多，除了極個別的老司機，在非常理想的情況下能開出來，其他人壓根做不到。

“油耗不高嘛。”方遠很同意沈義武說的，造成油耗高低的因素有很多，即使是同一款車也不能單純的和別人對比油耗，“變速箱沒變，估計發(fā)動機也沒變，這款用的還是14t的ea211djs發(fā)動機，14t只有高功率版本，最大馬力150，最大功率110，最大扭矩250。”

“方經理，厲害，猜的一點都不錯。”沈義武算是徹底服氣方遠了，從他的表現(xiàn)來看，事先完全不知道這款八代高爾夫的配置，只是獲得了一點信息，便猜的非常準，沒有扎實的功底絕對做不到這點。

“方經理，這款ea211發(fā)動機很厲害嗎？我只聽說過大眾的ea888發(fā)動機，都說大家對它又愛又恨。”王沖說起了一句順口溜，“我聽那些修車師傅們說，ea三個8，誰修誰發(fā)家。”

“大眾的這臺ea211發(fā)動機裝機量非常大，估計有幾百萬，無論是油門響應還是動力輸出，在同級別當中都算得上出色。

加速超車、日常駕駛、高速巡航，都