，不用看什么大燈，不用看什么側面，不用看什么車尾造型，兩者最明顯的區別就是門把手。

&ne8的門把手是上掀式的，第三代飛度gk5采用的是橫拉式的，

&nk5的售價下降了，但是在增加配置的同時，竟然又簡配，比如飛度ge8當年全系標配魔術座椅加后排座椅比例放倒，而飛度gk5如今僅在頂配車型上有魔術座椅。

本田太雞賊了，方遠估計是買飛度的車主基本都是買低配或是次低配，中高配以上非常少見，廣汽本田這樣做是逼著那些買家們去買高配吧。

&nk5的1.5l發動機，發動機代號l15b3，最大馬力131。

本田的l15系列發動機，一直都是同級別中王者般的存在。

&ne8上的l15a7發動機，還是第三代飛度gk5上的l15b3發動機，它們都要比同期的對手強太多了，并且在有著較高性能的同時，它們更有著出色的燃油經濟性以及可靠性，所以對飛度這款車來說，大部分人的評價是“買發動機送車”。

&ne8和飛度gk5上的1.5l發動機，低扭會遜色一點，想要更強勁的動力必須維持較高的轉速。

兩款發動機都能在一定程度上兼顧家用和運動，想要佛系一點開，維持兩千轉，動力柔和而不沖；

想要激烈的駕駛，那就上四千轉，這時候發動機開始躁動起來，動力輸出也會顯得非常暴力，動力的響應性和駕駛的暢順度會更好。

&ne8和飛度gk5的離合都比較輕，但是飛度ge8的離合結合點會相比飛度gk5的高一點，并且由于飛度ge8低扭的不足，所以新手在起步的時候會容易出現“死火”和“溜后”的情況，而在飛度gk5上則相對友好很多。

第四代的飛度為了符合國家的標準，動力大改變成了1.0t三缸的發動機，方遠實在是提不起興趣，不愿意往下想了。

面前的這輛白色飛度就是一輛2018款1.5lcvt舒適版，當年落地8.88萬，如今想要買到手的話，方遠猜測也就能便宜幾千華夏幣。

&nk5的正前方，他覺得作為一款長4096毫米、寬1695毫米，高1525毫米，軸距2530毫米的5門5座的兩廂小車，買飛度gk5因為是買發動機送車，它在整體造型上面幾乎沒有什么驚艷的地方。

如果非要找亮點，也就是和黑色的進氣格柵渾然一體的前大燈造型銳利而修長，整體造型緊致，車身線條圓潤，兩條明顯的腰線表現出更強的靈動立體感、層次感和刻畫深度，整車看上去更飽滿、更有力量。