樣令人聞風喪膽，被稱為二手車市場的夢魘，正常的二手車車商不會收，正常的買家不會去買，只能放棄治療走報廢解體當作廢舊金屬回收。

而有些心術不正的車商偏偏看中了里面的“商機”，喊出了“要想富，大事故”的口號。

他們專門低價收購“一類事故車”和沒頂水泡車，火燒車，用幾萬甚至幾千的超低價格把車買回來，進行車身修復。

放心，這種車商不會把收來的車用心的完美修復，甚至修復不到正常的車況，用的全是拆車件這樣的二手配件或者干脆用假冒偽劣產品，只求能修理到能開走的狀態。

后來方遠擁有了更高一級的車商技能，加上宋國源的言傳身教，他才知道這些車商收車成本低，修車成本低，他們賣的價格可不低，甚至可以達到正常車況的價格，一筆生意就能賺七八萬，十來萬。

在賣車時他們對車況是能瞞就瞞，承諾售后保障，出了問題卻不管；

支持第三方鑒定，出了問題也不認；

加上有貓膩的合同、防不勝防的套路，誰花了大價錢買到這樣的車子誰倒霉。

第二種“二類事故車”的問題稍稍輕微一點。

比方說一輛車越野時斷軸，

比方說一輛轎車追尾了一輛裝有流氓鉤的越野車，這個加裝的流氓鉤非常厲害，非常流弊，非常霸道，能把轎車的中網，水箱等等從前到后這一連串的東西全部捅爛。

如果撞擊的程度更嚴重點，力度更大點，轎車的前防撞鋼梁也會變形，必須更換。

像這樣事關汽車安全、行駛和冷卻系統的部件受到了破壞，千萬不能掉以輕心必須及時的更換修理。

第三種“三類事故車”的情況更輕微一點。

比較常見的是高空墜物砸中了引擎蓋或者車頂，

或者是兩車追尾，輕微碰撞后汽車杠皮等覆蓋件受到損壞，前后大燈被撞爛。

這些情況沒有傷到汽車最重要的三大件還有四梁六柱，經過簡單的鈑金或者更換零部件，對于汽車的主要影響也很小。

第四種是只有輕微剮蹭的“四類事故車”。

比方說前方有限制重型車輛通過的水泥路墩，中間留給車輛通過的空間很小，車主不小心蹭到了翼子板或者車門，被剮掉了一片汽車漆面。

這種輕微的事故只需要做漆面修復即可，不必鈑金，對汽車正常使用沒有任何的影響。

有些心大的車主甚至不放在心上，對造成的傷疤滿不在乎懶得去修理。

在二手車銷售時，有些車商同樣會保留這些輕微剮蹭的痕跡，不去做漆面修復。

車商們不是為了省錢，是為了讓買家看到事實，告訴他們這輛車經歷的事故非常輕微，沒有傷到底漆，沒有傷到重要的結構部件，沒有鈑金的痕跡。

相反，如果車商刻意修復了這些剮蹭的地方，等到買家用漆膜儀測出異常數值后，反倒會引起買家的懷疑，質疑車商修復的用意，猜測難道是想掩蓋什么事故。

輕者以此為壓價的借口，重者會攪黃了一單原本板上釘釘的生意。

在方遠看來，“一類事故車”百分百不能買。

“二類事故車”如果沒有傷到汽車三大件和四梁六柱，也可以考慮。

最輕的“三類事故車”和“四類事故車”完全可以放心大膽的要，不必有什么顧忌。

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