當天下午，韋宏回到偗委政府，立即召開了一場內部會議，針對當天的實地考察進行深入討論。

親眼所見，讓他對未來科技集團的實力有了更清晰的認識。

韋宏開門見山地問道：“陳院士，根據我們今天看到的情況，未來科技集團的三元鋰電池能量密度已達到200wh/kg，這在國際上都屬于頂尖水平。

但目前僅應用于電動摩托車，是否有些大材小用了？”

陳院士回答道：“我與郝強交流，雖然他沒有明確表態，但公司確實有進軍其他行業的計劃，比如新能源汽車領域。”

韋宏若有所思地點點頭。

他理解未來科技集團剛剛實現批量生產，優先滿足電動摩托車市場需求是合理的選擇。

或者說，郝強和他的團隊可能比任何人都更清楚這項技術突破的重大意義。

去年，全球轎車總產量約為7000萬輛左右，哪怕新能源汽車占據十分之一市場，那將是每年一萬億級別新興市場，帶動相關產業發展，形成產業集群，培育新的經濟增長點，可不僅僅一萬億新興市場那么簡單。

接下來，領導發話，讓與會者暢所欲言，分享各自的見解。

會議室里頓時熱鬧起來，眾人紛紛發表意見。

討論逐漸深入，涉及多個層面：

國家戰略層面：以新能源汽車引領全球汽車產業發展，不僅能減少對石油進口的依賴，還能優化能源結構，提高國家能源安全。

這一舉措與國家可持續發展戰略高度契合，對環境保護意義重大。

技術創新方面：鑒于國內在傳統燃油汽車領域缺乏優勢，新能源汽車或許正是實現“彎道超車”的絕佳機會。

這不僅能提升國家整體科技實力，還將大幅提高中國在國際舞臺上的影響力和形象。

總的來說，重點發展新能源汽車對國家的經濟發展、環境保護、能源安全和國際競爭力等方面都具有深遠的戰略意義。

如果粵省能在這一領域中走在全國乃至世界的前沿，并確保發展方向正確，對在座的領導而言，無疑將成為一份令人矚目的政績。

他們意識到，支持和推動新能源汽車發展不僅是一項明智的經濟決策，更是一次推動地區乃至國家長遠發展的難得機遇。

一天后，

郝強接到通知，7月9日上午十點將在偗委召開會議，討論新能源電池下游發展。

鋰電池的熱潮是由他掀起的，如果他都不愿意推動發展，誰來？

郝強和王河抵達偗委會議室后，發現與會人員多達幾十位，來自多個部門。

大多數人主要是來傾聽的，核心討論仍將由政府領導和郝強等人進行。

會議開始后，韋宏開門見山地向郝強說道：“郝總，邀請您來，主要是想聽聽您這位專家和發明人的意見。

本次會議旨在討論鋰電下游行業的發展。

稍后，各部門領導可能會向你提出一些問題，請郝總放心，這些提問不會影響最終決策。”

一開始，韋宏就把郝強抬得很高，這也是在暗示與會者注意郝強的重要性，提醒大家在提問時要保持禮貌。

“領導過獎了，感謝各位領導和部門的支持與信任。”郝強面帶微笑，從容不迫地回應，“如果有任何疑問，我和王總很樂意為大家解答。”

說完后，郝強介紹他旁邊的王河。

“郝總您好，首先祝賀未來科技集團研發出技術先進的鋰電池。”與會的柿長羅建國提問道，“我想請教一下，NCM622電池的產能擴展性如何？

比如說，如果要每年滿足一千萬輛電動汽車的電池需求，是否可以做到？難度有多大？成本又