問題，我會立即著手處理。”周永航很快就理解了杜亦熵的意圖，并爽快地同意了他的請求。

原本打算就此結束對話，周永航忽然想起了另一件事：“哦，對了，老杜，這次運7-200A更換了全新研發的機翼后，與舊款相比簡直煥然一新。

無論從技術層面還是未來市場考量，繼續沿用原來的名字似乎不太合適。你能不能幫忙想個新名字？”

運7飛機基于上世紀六十年代末蘇聯的安26運輸機研發而來，但這兩款機型在市場上并不太受歡迎。

特別是隨著八九十年代引進了更先進的機型如圖154M、MD80及波音757-200之后，國內航空公司對老舊的運7和運8系列興趣驟減。

此前嘗試改進的運7-100型號也因性能不佳而早早退役。鑒于此，周永航一直希望能為這款經過重大升級的新機型重新命名，而此次機翼改造恰好提供了契機。

“取名……”杜亦熵對此感到有些棘手。畢竟，在華夏航空史上，飛機命名方式通常比較簡單直接，比如運8、強5、殲轟7等，鮮少有人在這方面花心思。

“這事兒不急，等你想好了再告訴我。”

“行，我可以咨詢下小許他們，年輕人的想法或許更加新穎。”掛斷電話后，杜亦熵立刻聯系了京航大學的許寧，告知其顫振主動控制系統成功通過驗證的好消息。

然而，許寧對此并未表現出太多驚訝，因為他早就在系統面板上注意到自己的科研積分從36飆升至76。

顯然，這背后肯定與他最近完成的顫振分析及控制方法研究有關。面對許寧這般冷靜從容的態度，杜亦熵不禁對他刮目相看。

沉穩冷靜，不浮躁，這樣的人注定能夠成就一番事業。

很快，話題轉向了另一件重要的事——為運7-200A飛機取一個新名字。這件事讓許寧感到有些驚訝，他沒料到命名任務這么快就提上了日程，而且是由自己來定奪。

經過一番思考后，許寧心中已經有了答案。“杜教導，我建議既然這是我們國家依據最新國際標準研發的第一款民用飛機，就叫它‘新舟’吧。”

一周后的一個清晨，在611研究所的風洞實驗室內，盧文峰正靜靜地坐在控制室里，等待著新安裝的風洞設備完成所有必要的調試，準備進行進氣道試驗。

在他的身旁，擺放著一架緊急趕制出來的縮小比例模型。

大國軍工：我為祖國獻核彈