不過，有總比沒有強(qiáng)，所以兵部對增加鋼鐵產(chǎn)量是支持的態(tài)度。

工部同樣看中這種新型建筑形式的特點，雖說木結(jié)構(gòu)是現(xiàn)在的主流，個別地方會用條石砌筑，但是有鋼筋混凝土的話，很多此前工部干不了的事情，就都能展開，他們當(dāng)然希望能多一種選擇。

至于戶部，天曉得這幾個平日里總是干嘴仗的部門，竟然頭一次破天荒的達(dá)成一致。

戶部考慮的因素也簡單，因為增加鋼鐵產(chǎn)量，能增加收入。

以前吧，兵部和工部都是花大錢的部門，戶部要干的事情，就是使勁壓縮他們兩部的開支。

誰能想到，這次竟然會一起力挺煤鋼擴(kuò)產(chǎn)。

不管是煤炭和鋼鐵直接生產(chǎn)生產(chǎn)的稅錢，還是說交易帶來的增值部分，都是大頭。

方書安曾經(jīng)說過，煤炭和鋼鐵這樣的重工業(yè)，能帶起下游大量的產(chǎn)值。

戶部那些人，開始是不信的，不就是一些烏漆嘛黑的炭么，還有些鐵器，能帶來什么變化？

但是當(dāng)撫順煤鋼上市以后，帶來的變化太大了。

不說別的，就是當(dāng)初煤鋼工坊四周，如今都是遍地的商鋪，比之撫順城還要熱鬧。

而且，隨著煤炭和鋼鐵的大規(guī)模量產(chǎn)，帶動效應(yīng)十分之明顯。

一年前，剛開始開發(fā)北大荒的時候，需要用到的犁鏵需要整個大明去采購以及協(xié)調(diào)。

伴隨著煤鋼聯(lián)合體的產(chǎn)能攀升，莫說是外采犁鏵，現(xiàn)在撫順的鋼犁，已經(jīng)是行銷大明的上品。

只要是撫順出來的鋼犁，能比別人高上一倍的價格。

本來是限售的犁，幾乎是在幾個月的時間里，變成大路貨，很多手工打制鐵犁的鐵匠們破產(chǎn)，他們價格戰(zhàn)打不過，質(zhì)量也不行，無奈之下，只好轉(zhuǎn)型向其他撫順鋼鐵還沒有插手的細(xì)分行業(yè)。

以上那些東西，說起來都是水到渠成，方書安知道早晚有同一天會到來，所以他看見后，不過是欣慰。

但是老方說的那一條，是真的令他大呼意外。

因為這算是真正意義上，不是他主導(dǎo)的重大發(fā)明！

只見那一頁開頭只有幾個字，卻狠狠的擊打在他的心房

修建供重載馬車行走的軌道，由軋制的鐵條連接起來！

這不是……鐵路么！

方書安當(dāng)即驚呆了。

在他的計劃里，鐵路要推廣，還需要一些時間。

因為現(xiàn)在對于重載陸路運(yùn)輸?shù)男枨蟛⒉皇悄敲创螅m然在冬季來臨的時候，依靠運(yùn)河的運(yùn)輸會處于停滯狀態(tài)。

但是此前已經(jīng)完成的搶運(yùn)計劃，基本是能完成既有的需求。

事情的發(fā)展，還是超過他的預(yù)計。

在方書安的認(rèn)知里，至少也要是大宗物流有需求以后，并且鋼鐵的產(chǎn)能有大量的富余，才有考慮鐵路的計劃。

可是啊，他畢竟只有一個人，無從了解每一個細(xì)節(jié)，現(xiàn)在大明的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，已經(jīng)到了什么地步……

策劃書里的意思，是要修建從開平到京城的連接線，方便從山海關(guān)外向京城運(yùn)送物資。

同時，也方便將焦炭更好的往南運(yùn)輸。

畢竟越往北的地方，冬季采暖消耗的焦炭數(shù)量越大。

特別是煤炭的價格從按斤賣到按百斤賣之后，完全是兩種狀態(tài)。

不管是運(yùn)送煤炭還是運(yùn)送大宗物資，現(xiàn)有的運(yùn)力也就是重載馬車。

一個四馬甚至是六馬拉的大車，即便是裝煤炭，也不超過五千斤。

對于大明的路況來說，五千斤，是極大的考驗。

因此，重載馬車，是困擾從關(guān)外運(yùn)送物資的難題。

隨著撫順煤鋼聯(lián)合體的建立，精鋼和無煙碳等物資，都源源不斷的運(yùn)